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长江首单保税LNG“船-船”同步加注完成

长江首单保税LNG“船-船”同步加注完成 信德海事安全
2025-03-29
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2025年3月26日05:20时


远海汽车船“文景口”轮

在上海海通码头

顺利完成LNG“船-船”加注作业

并同步装载商品车


成为“长江首单”保税LNG“船-船”同步加注

为滚装船“装船+加注”同步作业

提供可复制经验




图|“文景口”轮LNG同步加注作业

“文景口”轮是首艘在外高桥海通码头正式加注LNG燃料的国际航行船舶,于3月25日首航上海海通码头。以往传统模式下,LNG双燃料汽车船采用“外六装货、洋山加注”,需在上海港内两次停靠。

本次“文景口”轮历时11小时20分钟完成2434.2立方米LNG加注,加注期间同步作业商品汽车装载,实现“一站式”装货和加注作业,较传统模式可节省船期约36小时,进一步加快船舶中转,提高船舶运营效率,为大型滚装船“装船+加注”同步作业提供可复制经验。

长江流域拥有众多港口与密集的航线网络,此次“长江首单”LNG加注,作为LNG加注从沿海延伸至长江流域的里程碑事件,将有力促进沿海LNG加注业务与海进江运输业务的拓展,吸引更多船舶采用LNG燃料,进一步优化长江流域的航运能源结构,推动绿色低碳产业协同发展。

为确保本次作业顺利推进,远海汽车船与码头、加注船方高效联动,船管部提前对船员进行加注系统专项培训,操作部精准调度船舶抵靠,港口船长现场统筹装货流程,通过全链条高效协作,有力地保障了本次同步加注作业过程安全有序。

据统计,全球新造汽车船订单220余艘,其中超过80%的订单数量采用LNG作为替代燃料,预计LNG在汽车船市场乃至整个航运市场绿色转型将发挥更大作用。“文景口”轮是远海汽车船接入的第10艘LNG双燃料汽车船,公司目前运营专业汽车船16艘,预计到2026年船队运营规模达到30艘、超20万车位,稳居全球前列,其中LNG双燃料汽车船数量占比80%。
同时,远海汽车船持续加大新能源光伏系统投入,研究其他绿色能源和技术的应用,全力减少船队碳排放,携手合作伙伴打通汽车出口绿色通道,带动上下游产业链低碳转型,助力实现交通运输行业双碳目标,为中国汽车降低全生命周期碳足迹、提高全球竞争力贡献汽车船力量。

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联系主编:陈洋 15998511960


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