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这艘船85000 DWT，居然还有4台75吨克令吊！
5月15日，在大连造船山船重工造船码头，一艘堪称“全能型选手”的新型多用途船——“CSPC MERCURY”轮举行隆重命名仪式。这艘由中远海运特运运营、中信金融租赁投资、大连造船建造的新船，总载重吨达到85000吨，不仅是全球目前最大吨位的专业纸浆运输船，更令人惊讶的是——她竟然还配置了4台75吨单臂克令吊！
大船=无吊？这艘船颠覆传统认知！
在类似的干散货船的传统设计理念中，巴拿马型及以上（超过7万dwt）的大型船舶通常不再配备船吊，而是依赖港口岸吊完成装卸作业。然而，“CSPC MERCURY”轮却打破这一“行业惯例”，以其超大吨位搭配超强吊装配置，极大提升了港口适应能力，特别适用于全球各类码头环境下的自主作业。
这不仅是一种结构上的突破，更体现出中远海运特运在特种船型开发领域的专业化与差异化能力。
真正的“多用途”，不仅能装纸浆
“CSPC MERCURY”轮由中船集团旗下大连造船山船重工建造，船舶总长225米，型宽36米，结构吃水14.5米，设计航速15.5节，续航能力25000海里，入级中国船级社（CCS）。货舱均为箱型结构，并配备转轮除湿系统，可为纸浆等易吸潮货物提供优质运输环境。
更强的是，这艘船可不仅仅运输纸浆，她还是实打实的“多面手”：
高铁列车
风电设备
新能源汽车（配“一对一”温度监控与预警系统）
大型工程机械
超长超重钢管桩结构
集装箱、谷物、矿石等传统货种
无论是体积庞大的超限件，还是对温湿度要求极高的敏感货物，都能游刃有余地装运。
节能、环保、智能：绿色船舶新典范
作为新一代绿色环保船型，“CSPC MERCURY”轮满足IMO NOx Tier III排放标准，其能效设计指数（EEDI）比基线值低61%，是真正意义上的低碳环保型船舶。同时，该轮还具备现代智能船舶管理系统，为高效运营与船岸协同提供技术支持。
特运再提速，开启中东非洲首航
“CSPC MERCURY”轮是中远海运特运接入的第三艘85000吨新型多用途船。该轮将于近期从中国港口启航，前往沙特、埃及等中东与非洲国家，执行首航任务，进一步拓展公司在“一带一路”沿线市场的业务布局。
目前，中远海运特运已拥有和控制船舶超170艘，涵盖62000吨至85000吨等多型多用途船50余艘，特种运输船队规模和实力稳居全球前列。
一艘85000吨级的大船，居然还带着四台75吨船吊，不仅能装纸浆，还能运高铁、风电、汽车……这才是真正意义上的“全能王者”！
中远海运特运，正以“特”字当头，重新定义“多用途船”的行业标准。
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