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近日，意大利成品油轮运营商d’Amico International Shipping（DIS）宣布旗下多艘船舶以“高利润”费率达成新的长期租赁协议，展现出强劲的市场适应能力。
作为一家在米兰证券交易所上市的企业，DIS旗下位于爱尔兰的子公司d’Amico Tankers，通过与“信誉良好的交易对手”达成新协议，将两艘MR2型油轮和一艘LR1型油轮各出租一年。此外，一艘MR2型油轮签订了为期六个月的租约，另有一艘MR2型油轮的租期也延长了六个月，且这些交易均以盈利性的租金费率成交。
DIS首席执行官Carlosdi Mottola对此次租赁协议给予高度评价：“这些协议所达成的极具吸引力的费率，充分反映了当前积极的市场前景。”随着最新租约的敲定，拥有30多艘成品油轮的DIS，在未来几年的运力规划已逐渐明晰。2025年，该公司52%的可用船舶日以每日23,760美元的期租等价费率（TCE）锁定；2026年，21%的运力以约每日24,730美元的TCE费率锁定；2027年，也有6%的运力以每日23,550美元锁定。Carlosdi Mottola进一步表示：“这些合同与我们逐步增加覆盖范围的成熟战略完全契合，不仅增强了收益的可预测性，还大幅降低了市场波动带来的风险。”
回顾2024年，受下半年成品油轮市场疲软影响，DIS的经营业绩虽有所下滑，但整体仍保持稳健。全年营收4.88亿美元，同比下滑9.4%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2.61亿美元，同比减少6.0%；息税前利润（EBIT）为2.02亿美元，同比下降5.9%；净利润1.88亿美元，同比降低2.0%。其船队全年日均TCE为31,195美元，同比微降0.8%。
在买卖市场方面，DIS在2024年同样动作频频。4月，d’Amico以2740万美元出售了其最老旧的MR油轮“Glenda Melanie”轮（2010年建造），优化船队结构。与此同时，DIS斥资2.32亿美元，在扬子江船业集团下单订造4艘LR1型成品油轮，预计将于2027年下半年交付。这些高效、环保的船舶投入运营后，将显著强化DIS在LR1市场的地位。此外，DIS还购买了4艘日本建造的MR油轮，进一步降低了船队盈亏平衡成本。截至3月，d’Amico运营33艘成品油轮，其中自有28艘，期租2艘，光租3艘，自有和光租船舶的平均船龄约为9.2年。
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