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line: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box;overflow-wrap: break-word !important;clear: both;min-height: 1em;color: rgb(62, 62, 62);font-family: "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 16px;font-style: normal;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;font-weight: 400;letter-spacing: 0.544px;orphans: 2;text-align: justify;text-indent: 0px;text-transform: none;widows: 2;word-spacing: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);text-decoration-thickness: initial;text-decoration-style: initial;text-decoration-color: initial;line-height: 1.75em;visibility: visible;" data-pm-slice="0 0 []">DNV船级社今日宣布成立 "DNV中国集装箱船服务中心"。该中心位于DNV大中国区总部，旨在强化DNV对中国承建全球集装箱船订单的船东支持，并助力中国船厂应对向更可持续、高效及技术先进的船舶建造与运营转型的复杂挑战。
当前，中国船厂正引领全球集装箱船新造船市场。未来数年全球超过70%的集装箱新船订单将由中国船厂承建，包括采用替代燃料、双燃料以及载箱量超过24,000标准箱的超大型集装箱船订单激增。虽然集装箱船在订单数量上并非最多，但今年近期的报告显示，其订单总价值接近500亿美元——远超其他任何船型。
DNV集团高级副总裁兼大中国区总经理科莱（Norbert Kray）表示："该中心的成立彰显了DNV推动海事变革的承诺。集装箱航运业正迎来前所未有的激动时刻，我们正亲眼见证行业的未来。中国是全球集装箱造船的核心地区，我们致力于让本土船厂与全球客户共享顶尖的行业资源。DNV构建的不只是服务中心，更是一个汇聚船东、船厂、行业利益相关方与DNV全球专家的协作平台，共同开发解决方案，使航运业在今天和未来都始终处于全球贸易的核心地位。"
该中心整合了DNV全球网络、专业技术、本土洞察及本地专家团队，聚焦集装箱航运未来四大核心支柱，为客户提供协同创新与标准化解决方案：
• 卓越新造船：为超大型集装箱船（ULCV）、替代燃料及双燃料船舶提供入级审批、风险评估与质量保障
• 脱碳与替代燃料：涵盖LNG、甲醇、氨燃料及氢燃料船舶设计、燃料转型战略与排放合规咨询
• 数字化：提供智能船舶解决方案，包括AI驱动能效优化、网络安全与数字孪生技术
• 能效管理：协助实施先进船体设计、推进系统与节能装置以满足EEXI/CII要求
DNV集团副总裁兼中国技术中心总经理裴欧文（Øyvind Pettersen）补充道："中国船厂正站在集装箱船建造技术的最前沿。客户需求已贯穿从设计到运营的全链条，涵盖新型燃料、先进系统与数字化集成。新设立的服务中心精准对接这些需求，为船厂与船东提供本地化单一对接窗口，并共享DNV在集装箱船领域首屈一指的全球技术资源。"
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