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据6月5日BIMCO官网消息，全球最大的航运协会波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 已开始起草一项标准条款，以解决因此前美国贸易代表办公室（USTR）发布对停靠美国港口的中国建造、拥有或运营的船只征收新费用的行动通知而带来的法律和合同不确定性。
这些措施是美国贸易代表办公室“针对中国瞄准海运、物流和造船业占据主导地位的301调查”的一部分。该行动还将扩展到外国建造的汽车运输船，无论其所有权属于谁。
“这些措施一旦实施，将大幅提高往返美国的海运贸易成本。此外，这些举措还给承担着全球约90%的贸易运输的航运业带来了复杂的合同挑战，因为航运业。”波罗的海国际航运公会秘书长兼首席执行官David Loosley表示。
作为回应，BIMCO 文件委员会优先制定标准条款，以支持航运利益相关者管理新的监管风险。
“鉴于美国贸易代表办公室行动的复杂性，我们将其视为紧急事项，”波罗的海国际航运公会副秘书长兼合同主管Stinne Taiger Ivø表示，并补充道：“一个由法律和商业专家组成的小组委员会已在制定该条款，预计将很快发布。条款通过后，我们将发布进一步的更新。”
line-height: 1.6;letter-spacing: 0.034em;font-style: normal;font-weight: normal;">2025年4月，美国贸易代表办公室（USTR）根据《1974年贸易法》第301条款宣布对与中国相关的海上运输服务采取贸易行动。该行动旨在对远洋船舶征收新费用，以应对中国某些政策，旨在向中国施压并支持美国海运和造船业。这些费用具体针对两类航运业务：
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中国建造的船舶——在中华人民共和国造船厂建造的船舶，不论运营商的国籍。
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