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近日，土耳其最大集装箱船船东 Arkas Holding 再次选择中国船舶集团旗下黄埔文冲，签订 4+2 艘 3100TEU 支线集装箱船建造合同，单船造价约 5000 万美元，若备选订单生效，6 艘新船总价将达 3 亿美元（约合人民币 21.65 亿元），预计 2028 年交付。
此次合作使 Arkas Holding 在黄埔文冲的新船订单总数攀升至 12 艘（含备选订单），总造价高达 6.6 亿美元（约合人民币 47.6 亿元），这也是其自 2016 年以来首次大规模推进船队更新计划。
这并非 Arkas Holding 与黄埔文冲的首次合作。2024 年，Arkas Holding 时隔 8 年重返新造船市场，便在黄埔文冲订造 6 艘 4300TEU 集装箱船，单船造价约 6000 万美元，总价值 3.6 亿美元。此次的 3100TEU 支线集装箱船融入环保设计理念，其备选订单预计在今年晚些时候生效 。双方不断加深的合作，不仅是商业上的往来，更彰显出彼此间高度的信任与认可，也体现了黄埔文冲在技术和品质上的过硬实力，才能一次次获得 Arkas Holding 的青睐。（相关阅读：再获新单！黄埔文冲持4300TEU集装箱船订单数全球第一）
2024年9月，Arkas Holding与黄埔文冲签订合同
黄埔文冲作为中国船舶集团属下骨干造船企业、我国华南地区最大的船舶建造单位，凭借丰富的船舶建造与修理经验、过硬的产品质量，深受全球船东认可。在支线集装箱船领域，其市场占有率长年稳居世界第一。
2024 年，泰国宏海箱运集团（RCL）重返中国船企市场，年初便与黄埔文冲签署 4 艘 4300TEU 集装箱船建造合同，这也是当时黄埔文冲承接尺度最大的集装箱船。同年，RCL 又增订 4 艘同型船，8 艘新船将在 2026 - 2028 年陆续交付。借此契机，黄埔文冲成功迈入中型集装箱船建造市场，4300TEU 集装箱船更成为其主建船型，过去一年累计签署 16 艘该型船订单，成为全球持有此类船型订单数量最多的船厂。
进入 2025 年，黄埔文冲订单承接依旧成绩亮眼。从德国船东 Elbdeich Reederei 接获 4 艘 1900TEU 支线集装箱船，拿下新年首个集装箱船订单；又从希腊船东 Danaos Corporation 获得 2 艘 9200TEU 集装箱船订单 ，展现出强大的市场竞争力。不含 RCL 最新订单，克拉克森数据显示，外高桥造船目前手持订单 79 艘，907 万载重吨，涵盖液货船、集装箱船等多种船型，交船期已排至 2029 年，也从侧面反映出我国船舶制造行业的繁荣景象。目前，黄埔文冲手持订单超 100 艘，其中支线集装箱船订单占比近 50% 。
Arkas Holding 作为土耳其知名的以物流、航运为主业的综合性集团公司，旗下 Arkas Line 是专业从事集装箱运输的班轮公司。其经营范围广泛，横跨地中海、黑海、西非和北非、北欧、美洲东海岸和红海等多个地区。官网信息显示，Arkas Line 旗下船队目前由 49 艘集装箱船组成，在 Alphaliner 排名中位居世界第 34 大班轮公司 ，雄厚的实力为其与黄埔文冲的合作奠定坚实基础。
此次双方再度携手，对 Arkas Holding 而言，有助于实现船队更新，提升在全球航运市场的竞争力；对黄埔文冲来说，则进一步巩固了其在船舶建造领域的领先地位。未来，随着这些新船的陆续交付，或将为全球集装箱运输市场带来新的变化，也期待双方后续能有更多合作，共同书写船舶制造与航运领域的新篇章。
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