重大收购后，这家船厂首艘新船交付！
——招商工业青岛船厂为SeaTankers建造82000DWT散货船“SEA LYRA”轮成功交付
2025年5月24日，随着汽笛长鸣，由招商工业青岛船厂为挪威SeaTankers公司建造的82000载重吨系列散货船首制船“SEA LYRA”轮圆满交付，并正式离港。这不仅是该型船首艘新船的成功交付，更标志着招商局工业并购重组青岛船厂后的首艘主流商船顺利建成交船，为这家“新”船厂揭开高质量发展的全新篇章。
“首秀”交出亮眼答卷
在刚刚过去的5月初，这艘命名为“SEA LYRA”的82000DWT巴拿马型散货船成功完成为期6天的试航，涵盖所有关键性能测试项目，获得船东与船级社的高度评价（详情见：→“新”船厂首制船试航凯旋！）。此次交船仪式的顺利举行，标志着该项目从开工、试航到最终交付的全流程完成，为招商工业青岛船厂新阶段的发展打下坚实基础。
当天的交船仪式在招商工业青岛船厂内隆重举行，现场嘉宾云集：
挪威SeaTankers公司新造船总经理Subhankar Mukherjee；
即墨区政府党组成员、副区长马明强；
青岛海事局局长袁柱翰；
DNV船级社全球副总裁Øyvind Pettersen；
上海船舶研究设计院、交通银行、中外运华中公司、招商银行、招商蛇口等合作方代表；
招商工业副总经理、招商工业青岛船厂董事长兼总经理郑和辉。
招商工业青岛船厂常务副总经理彭晟主持仪式。
“整合”“能力”“使命”
招商工业副总经理、青岛船厂董事长郑和辉在致辞中指出，自2025年初招商局集团完成对青岛船厂的整合以来，招商工业青岛船厂肩负起“提升主流船型批量化建造能力、增强穿越周期能力”的战略使命。这艘首制船的成功交付，是招商工业“整合、提质、赋能”战略成果的集中体现。
招商工业副总经理，青岛船厂
董事长、总经理郑和辉致辞
SeaTankers代表Subhankar Mukherjee则特别强调与招商工业青岛船厂在项目全过程中的紧密协作，称“SEA LYRA”轮的交付具有“里程碑式”的意义，也展现了招商工业高效的管理能力与执行力。
Seatankers公司新造船总经理
Subhankar Mukherjee 致辞
DNV船级社全球副总裁Øyvind Pettersen表示，DNV全程参与了该船建造过程的质量控制，青岛船厂在设计、工艺、管理上不断优化，为项目按计划推进打下坚实基础，彰显了其作为主流船型建造基地的实力。
DNV船级社全球副总裁Øyvind Pettersen致辞
青岛即墨区副区长马明强也表示，这艘船的交付，不仅是招商工业与SeaTankers合作深化的成果，更是即墨高端造船产业国际化迈出的重要一步。政府将持续为企业创造优质发展环境。
即墨区政府党组成员、副区长马明强致辞
战略收购后首制船交付，“新船厂”迈入快车道
2025年4月，招商局工业正式完成对青岛扬帆船舶制造有限公司的并购重组，原“青岛造船厂”微信公众号已更名为“招商工业青岛船厂”。这是招商工业近年来最具战略意义的整合行动，意味着其正式进军集装箱船、干散货船等主流标准船型领域。（刚刚！“招商工业青岛船厂”正式亮相！！）
据克拉克森提供的数据显示，招商工业青岛船厂当前手持订单包括27艘干散货船与6艘6000TEU集装箱船，客户涵盖Seatankers、招商轮船、CMB.TECH、Yara等国际一线船东，展现了其结构优化、客户国际化战略的初步成果。
本次交付的“SEA LYRA”轮正是这批新订单中的首制船，采用巴拿马型设计、82000DWT级别，是典型的批量化干散货船船型，交付完成标志着招商工业从“特种船专家”迈向“全谱系制造商”的关键一步落地。
从山东“双枢纽”出发，迈向“全链条制造平台”
招商工业现已在山东形成威海+青岛“双枢纽”制造格局。威海金陵专注客滚与绿色船型，青岛船厂则聚焦标准化主流船型，二者互为补充，形成区域资源协同和产能互补优势。
未来，招商工业青岛船厂将围绕绿色造船、智能制造、高效交付等核心能力建设，持续扩大市场影响力。此次“SEA LYRA”轮的成功交付，正是这一战略落地的有力证明。
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