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国内首制！中远海运第一艘甲醇双燃料集装箱船正式交付

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国内首制！中远海运第一艘甲醇双燃料集装箱船正式交付

国内首制！中远海运第一艘甲醇双燃料集装箱船正式交付

信德海事安全

2025-06-20

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导读：6月20日，由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛正

6月20日，由扬州中远海运重工建造的国内首制16000TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮在上海长兴岛正式交付。

该船的交付实现了大型甲醇双燃料箱船建造领域“国内船东第一单、国内船厂交付第一艘、国产甲醇主机第一次实船应用” 三个历史性突破，标志着我国在该领域跻身世界前列，为全球航运业绿色低碳转型提供了“中国方案”。

资料显示，该轮总长366米、型宽51米，最大装箱量达到16136 TEU，搭载了由中国船舶集团旗下WinGD研发、中船动力建造的甲醇双燃料船用主机CPGC/CMD-WinGD 10X92DF-M-1.0。此外，Alfa Laval为该轮供应了全球首台甲醇双燃料锅炉，南通远洋配套/威海重工科技供应了自主设计生产的“海盾”甲醇供应控制系统。

该轮凭借创新设计的超大甲醇储存舱，可在以甲醇为动力的模式下完成跨太平洋的单程航行。

该船最初于2月18日在江苏扬州举行了命名仪式。（国内首艘！中远海运第一艘甲醇双燃料集装箱船命名），随后该轮被转移至南通中远海运川崎船厂进行甲醇双燃料发动机改装。

经过相应的改装后，该轮进行了多次甲醇加注试验与试航。

在首次甲醇燃料加注过程中，中国船燃江苏公司与扬州中远海运重工深度协同，组织编制了国内首个针对大型集装箱船的“码头槽车方式甲醇加注设计方案”，并获得中国船级社颁发的原则性认可证书，进一步促进了绿色低碳生态创新持续助力航运业减碳行动。

3月初，“中远海运洋浦”轮于从扬州中远海运重工有限公司的舾装码头启航，并在镇江港联检锚地内进行压载操作，随后在3月14日抵达南通中远海运川崎舾装基地码头进行上建顶升和内装工程施工。

4月18日，该轮开启出江试航作业。

5月11日，中国船燃在上海中远海运重工有限公司 1# 码头为“中远海运洋浦”轮加注约900吨甲醇。

6月10日，“中远海运洋浦”轮顺利完成完醇动力试航。海试结果显示，发动机各项性能指标表现优异，运行稳定性得到充分验证，甲醇替代率高达超95%，较传统柴油动力，二氧化碳排放量减少超过7.5%。

此次正式交付后，“中远海运洋浦”轮将投入运营。此前资料显示，该轮将服务于中远海运集运美东航线，这也是美东航线首艘甲醇双燃料集装箱船。

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