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日本赢得美国海军利润丰厚的维护、修理和大修（MRO）合同
4月中旬，美国海军 “米格尔·基思”号驱逐舰在日本横滨三菱重工的一家造船厂完成了为期五个月的大修。虽然日本造船厂也曾为美国军舰提供维护服务，但“米格尔·基思”号的大修是日本造船厂首次竞标并赢得美国海军“如此规模的合同”。
这项耗资1200万美元的项目包括更换56000平方英尺（约5.6万平方米）的防滑甲板和超过300英尺（约91米）的飞行甲板走道扶手，安装四个新的厨房烤箱，重新粉刷船体，以及进一步更换和维护甲板。
美国船舶修理厂和日本区域维护中心指挥官温德尔·佩内特兰特上校指出，与日本造船厂签订合同使其机构能够继续在横须贺海军基地维护另外三艘军舰。
2024年初，美国海军与日本造船厂宣布建立新的合作伙伴关系，这将重塑印度-太平洋地区的海军维护能力。该合作伙伴关系旨在通过在日本设施进行全面的维护、修理和大修 (MRO) 工作 大幅减少舰艇停工时间并提高舰队战备能力。
目前，美国海军舰艇在横须贺和佐世保的日本基地进行必要的维护，然而，任何重大大修都必须返回美国，导致停工时间延长，可能长达数月甚至数年。日美合作计划旨在应对关键的运营挑战，因为美国造船厂目前面临高达4000天的维护积压，以及价值近18亿美元的现役军舰维修积压。
由于美国海军第七舰队驻扎在日本，该舰队是唯一持续前沿部署的航母打击群，其指挥舰艇多达70艘，因此此次合作对于在印太地区维持有效威慑力至关重要。通过在日本开展维护工作，美国的设施可以专注于建造美国舰艇。
日本船舶修理委员会是这项维护、修理和大修（MRO）计划的一部分，该计划汇集了美国海军、日本海上自卫队（JMSDF）以及两国的私营企业，以协调这项不断扩大的维护计划。该计划将借鉴三菱重工此前为“米利厄斯”号驱逐舰提供维修服务等成功先例。
对于海军维护和海防领域的公司而言，此次MRO合作是一个重要的机遇。日本的造船业规模落后于中国和韩国，但其包括材料和零部件在内的工业基础仍然雄厚。
预计美日合作计划的范围将从基本维护扩展到驱逐舰的全面维修。美国国防部的区域维护框架为这些前景光明的发展提供了结构性基础。该框架旨在通过在整个印太地区建立分布式维护设施网络，优化区域维护、修理和大修 (MRO) 能力。
在新成立的国防工业合作、采购和维护论坛的支持下，美国海军和日本海上自卫队之间也正在推进通用系统和部件的整合。这种系统标准化的推动将简化维护程序，降低成本，并在印太地区打造更高效的供应链。
作者：迈因巴亚尔·巴达奇 (Mainbayar Badarch)
联系主编：陈洋 15998511960
