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line-height: 1.6;letter-spacing: 0.034em;font-style: normal;font-weight: normal;">印度加强与欧洲的海洋产业合作
今年，印度与全球合作伙伴共同公布了一项200亿美元的海洋投资计划，旨在升级其航运基础设施、支持造船业、实现港口运营数字化以及向绿色燃料转型。
6月初，印度港口、航运和水道部部长萨尔巴南达·索诺瓦尔在访问挪威和丹麦期间宣布，印度有意重组海洋产业，以实现长期可持续发展并吸引私人投资。
此次访问的主要目的是建设三个主要的绿色氢能枢纽港，即坎德拉港、帕拉迪普港和图蒂科林港，旨在使其成为低排放海上运营的支柱。
印度参与2025年挪威航运大会，加快了其海洋现代化进程。其中一项重要进展包括印度与挪威科技公司合作探索北极海上航线。这项合作涵盖设计和开发用于全年极地航行的冰级船舶，以及对北极航运运营的联合研究。
此外，挪威和印度还讨论了渡轮电气化系统，并同意就北方航道进行联合可行性研究，以增强印度在北极航行的能力。
利润丰厚的合同
在此次会议上，印度的公共和私营造船厂还与其海外合作伙伴签署了多项谅解备忘录。Garden Reach Shipbuilders & Engineers Ltd (GSRE) 与德国 Carsten Rehder 公司达成协议，将供应四艘 7,500 载重吨的多用途船舶，并与阿联酋的 Aries Marine 公司达成协议，将为海上平台建设提供支持。
此外，总部位于挪威的Kongsberg Maritime AS 公司与 GRSE 公司合作，共同设计和建造了印度首艘极地科考船。该船将通过国家极地和海洋研究中心支持印度的北极和南极科考任务。此外，Larsen & Toubro Ltd. 与总部位于奥斯陆的 DNV 签署了一份谅解备忘录，将在港口基础设施、造船、智能能源系统、网络安全和数字海事平台等领域开展合作。
另外，印度和丹麦于2025年6月6日启动了绿色航运联合卓越中心。该倡议汇集了印度国家绿色港口和航运卓越中心以及马士基麦金尼穆勒零碳航运中心等机构。该合作项目旨在对印度港口的绿色走廊进行可行性研究，并共同开发绿色燃料供应链。
此外，预计这一进展将吸引全球投资者，为发展中海洋经济体的脱碳工作提供资金。此外，这种机构合作模式也为未来在航运创新、海事安全和排放控制技术方面的合作开创了先例。
印度的两大新势力
为了扩大其全球海上影响力，印度于2025年2月成立了巴拉特全球港口公司（BGP）和巴拉特集装箱航运公司（BCSL）。BGP由印度港口全球有限公司、萨加玛拉发展有限公司和印度港口铁路索道有限公司组成。BGP的目标是竞标国际港口项目，以凸显印度在全球海上贸易中的地位。
在印度航运公司的支持下，BCSL将管理一支新的大型集装箱船队，以应对印度集装箱化率低于30%的问题。低集装箱化率表明，印度很大一部分货物仍以散装形式运输。BCSL的新船将通过租赁或购买协议获得，并纳入印度更广泛的萨加玛拉计划。
作者：迈因巴亚尔·巴达奇 (Mainbayar Badarch)
联系主编：陈洋 15998511960
