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【权威发布】2025年上半年我国造船三大指标继续全球领先，手持订单量同比大增36.7%
2025年上半年，中国造船业在全球范围内继续展现强劲实力。根据中国船舶工业行业协会（简称“中国船协”）发布的最新数据，2025年1—6月，中国在造船完工量、新接订单量以及手持订单量三大核心指标上继续保持全球第一的位置。尽管市场整体面临波动，但中国造船企业仍在承压前行，交出了一份颇具含金量的中期答卷。
市场承压下结构性亮点突出
数据显示，2025年上半年全国造船完工量为2413万载重吨，同比下降3.5%；新接订单量为4433万载重吨，同比下降18.2%；而手持订单量则达到23454万载重吨，同比大幅增长36.7%，显示出中国船厂在中长期船队更新浪潮中的稳固接单能力。
国际市场份额稳居首位
在全球市场份额方面，中国船厂继续领跑。以载重吨（DWT）计，2025年上半年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球总量的：
51.7%（完工量）
68.3%（新接订单量）
64.9%（手持订单量）
与之相比，韩国市场完工量和新接订单量份额为26.5%、21.9%，日本则分别为17.6%、5.7%。其他国家合计在完工和新接订单方面的占比均不足5%，中国的全球引领地位依然稳固。
若以修正总吨（CGT）计，中国造船三大指标市场份额则为47.2%、64.0%和57.6%，同样位居全球首位，进一步体现了我国在高附加值船型和复杂船舶建造领域的实力提升。
出口比重持续走高，海外市场需求旺盛
中国造船业不仅在国内稳步推进，更持续在国际市场上赢得广泛订单。2025年1—6月，出口船舶在全国完工量、新接订单量和手持订单量中所占比重分别达到89.6%、89.5%和93.2%，船舶出口总金额达245亿美元。这不仅反映出中国制造的国际认可度，也进一步巩固了我国船舶工业在全球供应链中的关键地位。
后续展望：“质”“绿”并举
尽管今年上半年新接订单有所下滑，但在“减碳”与“智能”双轮驱动下，绿色环保、高技术含量的船型正成为中国造船的新增长点。当前手持订单的大幅增长，也为后续产能释放和产品结构优化奠定基础。
同时，“十五五”期间，我国在高端海工装备、清洁能源船舶等领域的政策引导与产业布局将持续发力，为中国造船业注入更多创新动能。
数据来源：中国船舶工业行业协会（CANSI）
联系主编：陈洋 15998511960
