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冷藏集装箱货物损失检验与原因分析流程
作者：樊伟伟、王合新
在进行现场检验前，检验人员应收集并审阅所有相关文件，以全面了解货物运输背景。
1.1 资料索取
1.2 信息核对
- 核对提单、箱单信息，确认货物描述、数量、设定的运输温度、通风及湿度要求。
- 了解事故基本经过：包括集装箱到港、提箱、发现问题的时间和具体问题描述。
- 确定货物存放地点及存放位置；
- 确定查勘联络人（联系电话）及其身份
2.1 集装箱检查
应参照IICL《冷藏集装箱检验和维修指南》以及GB/T11601《集装箱港站检查口检查交接标准》对冷藏集装箱箱体和设备进行外观检查，包括：
2.2 开箱与通电检查
- 在条件允许的情况下，为集装箱通电，检查制冷机是否能正常启动。
- 在控制面板上读取并记录设定温度 (SP - Set Point) 和开机时显示的送风 (Supply) /回风 (Return) 温度。
- 检查电脑控制系统能否正常储存实际温度 。如果不能，可能意味着温度感应器或电脑系统存在故障。
（控制面板）
2.3 箱内货物堆装检查
- **装载线**： 检查箱内货物堆装高度是否低于箱壁上的红色装载线。
- **T型地板**： 检查货物是否超出T型槽的垂直面，确保冷风循环通道未被堵塞。
（顶部装载线与底部T型地板）
- **气流通道**: 检查箱门底部以及出风口、回风口是否有塑料布等异物阻塞通风通道。通道应符合IRTA《冷藏箱运输最佳实践》第5.7条冷风循环要求，对于需要呼吸的保鲜货物，检查货物之间是否留有必要的通风通道。对于冷冻货物，货物应紧密堆放。
2.4 货物状况检验
- **温度测量**：使用经校准的温度计测量货物中心温度。应在不同位置进行多点测量，建议至少覆盖箱内前、中、后位置的上、中、下九个点。
- **货损状况与分布**:
- **包装状况**:检查货物内外包装是否完好，有无水湿、破损或变形痕迹。水湿痕迹可能与除霜或冷凝水有关。
- **取样**: 按照标准进行取样，确保样品能代表集装箱内货物的整体状况。取样后应出具取样证明，并妥善保存样品 。
（冻损的香蕉）
（热损的菠萝）
（融化的牛肉）
（再结晶的冻虾）
3.1 控制模式识别:
- 冷藏模式 (Frozen Mode): 设定温度通常低于-5℃。此模式下，机组以回风温度 (Return Air) 作为控制温度，因此温度记录更能反映箱内货物的整体温度状态。
- 保鲜模式 (Chilled Mode): 设定温度通常高于-5℃（不同机组/货物设定有所区别）。此模式下，机组以送风温度 (Supply Air) 作为控制温度，记录的温度更倾向于制冷机直接吹出的冷风温度，与箱内货物实际温度可能存在1-3℃的偏差。
3.2 温度曲线分析:
- 检查运输全程的送风和回风温度是否稳定在设定值附近。
- 特别关注化霜周期（Defrost Cycles）是否规律，以及除霜期间的温度回升是否在正常范围内。
- 留意初始阶段的温度变化。如果回风温度长时间处于高位才缓慢下降，可能表明货物装箱前未经充分预冷。
3.3 事件记录检查( Events records):
- 目前集装箱温度记录通常分为两部分，一部分是温度记录，一部分是事件记录，事件记录会包含制冷机工作状态、通电状态、除霜事件以及警报代码记录。需结合各类制冷机识别警报代码含义。
- 结合集装箱动态跟踪信息，分析断电发生的时间和地点（如港口吊装、陆路运输中）。
- 评估断电时长及其对箱内温度的影响。短时间的断电（如1小时内）通常影响有限，但长时间的断电可能导致货损。
基于现场检验和数据分析的结果，综合判断货损的可能原因。
致损原因的分类及各自包含的可能情况需要梳理：
4.1运输前异常
- 货物未充分预冷: 将高温货物直接装入冷箱，超出了制冷机有限的制冷能力，导致箱内温度长时间无法达到设定要求。这是非常常见的货损原因，因为冷箱的设计目的是保持温度而非降低温度。
- 货物存有品质瑕疵：损坏货物分布不均: 货损呈随机、不规则分布，甚至在同一个小包装内出现个别严重损坏而其他完好的情况，这通常与运输环境的温度变化规律不符，更可能指向货物本身的问题 。
- 冷箱预冷不当: 一般情况不建议预冷冷箱，因开门时热空气进入会产生冷凝水，损坏货物包装 。但在特定条件下（如使用“冷风通道”）可以预冷。对于温度敏感货物，应进行预冷。
- 设定错误: 设定的温度、湿度或通风量不符合货物运输要求。
4.2 运输过程异常
- 制冷机组故障: 如制冷剂泄露、传感器失灵、电脑板故障等，导致无法制冷或温度控制异常。这通常会体现在温度记录的持续异常或报警记录上。
- 长时间断电: 尤其是在陆路运输阶段，如果断电时间过长，将导致箱内温度显著回升。
- 集装箱箱损伤：保温性能不达标，有破损。
4.3 货物积载问题
- 超高积载
- 越限积载
- 拥堵T型槽积载
货物堵塞了底部的T型槽或超高装载越过红线，导致冷空气循环不畅，形成“热点”，造成局部货损。
4.4 包装问题
包装材料强度不足，在低温潮湿环境中受潮、破损、垮塌，进而影响内部货物并阻塞通风 。
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