青岛港+中远海运，完成首单船用甲醇加注业务

8月14日，“中远海运康乃馨”轮在山东港口青岛港QQCT79#泊位顺利完成210吨甲醇加注作业，这是青岛港成功落地的首单船用甲醇加注业务，也是继生物燃料油实现常态化加注之后，青岛港推动多品类绿色船用燃料加注能力提升的又一重要成果，标志着青岛港成为同时具备生物燃料、甲醇加注能力的港口，绿色能源加注再上新台阶，绿色船燃供应进一步畅通。

当前，全球港航业正积极探索清洁燃料的加速应用路径，甲醇作为国际航行船舶低碳转型的替代燃料，已成为行业“新选择”，与传统燃油相比，甲醇燃烧时基本不产生硫氧化物（SOx），并且能够大幅减少氮氧化物（NOx）与颗粒物（PM）的排放，具有良好的环保性能。此外，甲醇可由天然气、生物质、二氧化碳等多种原料合成，具备可再生性，在全球绿色航运转型浪潮中，正以可控性强、适配性高的优势获得越来越多主流船东青睐。挪威船级社（DNV）数据显示，2025年上半年，全球共订造151艘替代燃料动力船舶，其中甲醇动力40艘。

本次作业是基于山东港口与中远海运的全面战略合作，双方统筹调度，高效整合码头、拖轮、应急保障等资源；青岛港与中远海运集运、中国船燃围绕甲醇这一新型清洁燃料开展全流程协同。QQCT和方舟智能作为业务实施单位，与中国船燃青岛公司紧密对接，充分借鉴国际先进港口经验，针对气候条件、政策环境、运营流程以及甲醇特性，逐一破解技术与管理难题，构建了安全、高效的甲醇加注模式，为业务常态化开展提供了可靠参考。

此次作业采用陆地撬装式加注设备。加注前期，青岛自贸区管委多次牵头组织专项会议，联合青岛海事局、黄岛海关、黄岛出入境边防检查站、青岛自贸片区税务局、西海岸新区交通运输局、青岛港、中国船舶燃料青岛公司，系统研讨和评审作业准备、作业流程、风险点及应急预案等关键环节，精准剖析业务难点，制定切实可行的解决方案，并在作业前组织各相关方开展甲醇加注联合演练，确保整个加注作业过程安全可控。

此次甲醇加注业务的成功，充分展现了山东港口青岛港卓越的资源整合能力与高效的协同运营体系。据了解，山东港口计划逐步在山东全域提供甲醇、LNG、液氨等全品类绿色替代能源加注服务，全力打造中国北方绿色船燃加注枢纽，持续完善绿色替代能源加注服务网络，为加快建设世界级海洋港口群贡献更多力量。