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俄罗斯远东航运与物流企业RusTrans Group联合Global Ports集团，于近日完成对“上海-俄罗斯远东”集装箱航线的运力升级。此次调整通过新增一艘集装箱船，将航线服务频率增加至每月6班，大幅度提高运输频率及港口覆盖范围。
新增船舶“鸿利长久号”（Hong Li Chang Jiu）为运力1,100标准箱（TEU）级集装箱船，计划于8月15日首次挂靠上海港，随后于8月17日停靠日照港，并于8月23日抵达符拉迪沃斯托克（海参崴）弗兰格尔湾的Global Ports码头。
该航线覆盖上海、日照以及青岛三大中国港口，主要运输品类包括进口的服装、家具用品、设备及电子产品，以及出口的化工产品、林业制品和食品工业原料。
此次调整后，航线月度停靠频次从原有的每月3班增至每月6班，港口覆盖范围进一步扩大，为中俄双边贸易提供更稳定的物流支持。
合作方背景
Global Ports集团作为俄罗斯主要港口运营商，目前管理5个俄罗斯集装箱码头及2个芬兰码头，并拥有圣彼得堡亚诺物流园区股权。其控股方Delo Group今年持续投资远东物流，包括对符拉迪沃斯托克Vrangel Bay码头的设备升级，目标到2027年将该码头吞吐量同比增长27.1%，达115万TEU。
除新航线外，RusTrans与海王星航运公司（Neptune Line）合作运营的“宁波-符拉迪沃斯克特”集装箱航线保持稳定服务，形成中俄远东航线网络的多点覆盖。
中俄深化“冰上丝绸之路”合作：
为应对全球贸易格局变化，中俄持续优化北极航线战略布局，2025年新增两条高效航线，进一步缩短亚欧物流链路。北极航线全长约3000海里（5556公里），连接巴伦支海与白令海峡，较传统苏伊士运河航线航程缩短43%，已成为中俄资源流通与贸易优化的关键通道。
新新运航：2025年7月21日，“新新海1”轮从江苏连云港庙岭集装箱码头启航，首开中国-俄罗斯阿尔汉格尔斯克港北极航线，覆盖连云港、青岛、上海三大中国港口。航线运输时间较传统路线压缩近半，标志着中俄“冰上丝绸之路”常态化运营迈出关键一步。
海杰航运：计划9月20日开通“中欧北极快航”，投入4890TEU级冰区加强型集装箱船，航线覆盖宁波舟山港至英国费利克斯托港，单程仅需18天。挂靠港序为：青岛-上海-宁波-费利克斯托（英国）-鹿特丹（荷兰）-汉堡（德国）-格但斯克（波兰），成为全球首条串联中欧多港的北极定期航线。
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