当地时间9月19日，欧盟委员会主席冯德莱恩在布鲁塞尔宣布，欧盟已提出第19轮对俄制裁方案，核心内容之一就是新增118艘涉俄“影子船队”船舶进入制裁名单。至此，被欧盟列入黑名单的船舶总数已超过560艘，进一步收紧了全球能源航运领域的合规与保险空间。
聚焦能源：LNG禁令与原油价格上限
欧盟此次制裁明确提出禁止俄罗斯液化天然气（LNG）进入欧洲市场，并将原油价格上限下调至47.6美元/桶。
这一动作意味着欧盟将比此前计划更早地关闭俄罗斯能源贸易，并同步强化执法，切断“影子船队”通过规避监管继续运输俄油的通道。
船舶制裁：118艘新船入列
欧盟外交事务代表卡拉斯（Kaja Kallas）在声明中指出，本轮新增的118艘船舶被认定为“影子船队及协作者”（shadow fleet and enablers），其再保险业务将被全面禁止。
这些船舶主要活跃于俄罗斯原油和成品油运输，广泛涉及第三国贸易网络。分析人士认为，随着名单不断扩大，船东、运营商及保险公司将面临更严峻的合规审查压力。
金融与军工同步收紧
除能源与船舶外，制裁还涵盖多个领域：
金融环节：对更多俄罗斯及第三国银行实施交易禁令，首次将加密货币平台纳入制裁范围，限制通过数字货币规避的可能。
军工科技：新增45家俄罗斯及第三国公司被列入清单，这些公司为俄军工复合体提供直接或间接支持，尤其涉及无人机相关技术。
运费或将上升
对于全球航运业而言，此次制裁无疑将进一步收紧俄罗斯能源运输的国际空间。黑名单扩容使“灰色船队”操作风险上升；国际保赔协会（P&I Club）与再保险机构必须更严格甄别承保对象；合规风险在油轮、船东、租家与贸易商间传导，增加市场不确定性。
另外，随着欧盟制裁大棒再次挥下，市面上合规油轮数量再次缩减，运力收缩下预计接下来市场运费会持续升高。
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