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近日，路透社表示得到美国和欧洲官员及消息人士的信息称，美国已要求各国拒绝联合国的船用燃料减排协议，否则，这些国家可能面临关税、签证限制甚至港口费的惩罚。
这一举动发生在联合国国际海事组织（IMO）就“净零框架”（Net-Zero Framework）推进投票的前夕。今年4月，IMO已形成一份草案协议，获得63个国家支持，但仍有16国投反对票、24国弃权。“净零框架”将在10月份的特别会议（MEPC-ES 2）上进行投票以最终通过。
美国政府已经在4月份的MEPC 83会议上退出了谈判，并于8月明确表示将报复任何支持该框架的国家。华盛顿认为，这些措施将给航运业带来不必要的负担，对减少排放几乎没有帮助。美国国务院近日已联系其他国际海事组织成员国，警告他们不要采纳所谓的“净零框架”。
美国国务院发言人表示，美国“正在积极探索并准备采取补救措施，包括关税、签证限制和/或港口征税，前提是这些措施在 10 月份的国际海事组织特别会议投票中取得成功”。
该发言人表示，该部门将与“我们的合作伙伴和盟友”接触，建议他们采取类似措施，但不会对“与其他国家的私人外交讨论”发表评论。
荷兰基础设施和水资源管理部发言人证实，荷兰政府收已经到了美国政府代表的口头警告，美国政府表示，如果荷兰支持采用该框架，荷兰可能面临关税或其他报复措施。
目前尚不清楚华盛顿还与哪些其他国际海事组织成员国进行了接触。
欧盟委员会认为，其“在达成协议方面发挥了关键作用……并将在10月份协议通过之前继续积极参与”，决心确保气候保护措施得到实施。
欧盟执委会发言人9月3日在接受Euractiv采访时表示：“全球行动是减少航运温室气体排放的关键。” 国际海事组织的协议将“增加必要的收入，以确保脱碳所需的燃料和技术实现商业化供应”。
该发言人补充道：“委员会正在与国际合作伙伴合作，以达成净零温室气体框架。”
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