10月30日，由中远海运国际（香港）有限公司与国家电投集团吉电股份、上港集团能源（上海）有限公司共同投资建设的“梨树风光制绿氢生物质耦合绿色甲醇项目”在吉林省四平梨树正式启动创优建设。该项目是国内首个“生产－加注－应用”三端共建的绿色甲醇示范项目，也是吉林省“绿氢+”产业集群重点工程。项目建成后，预计年产绿色甲醇19.72万吨，每年可减少二氧化碳排放约30万吨。
这一项目的启动，标志着中远海运集团在绿色燃料全产业链布局中又迈出了关键一步，正式形成从生产到航运应用的闭环体系。
| 甲醇燃料船舶建设：从新造到改造全面推进
近年来，中远海运集团加快推进绿色低碳船队建设，在新造与改造两条路径上同步发力，逐步形成甲醇燃料应用的规模化推进格局。
（1）新造船舶
截至目前，中远海运集团旗下首批甲醇双燃料集装箱船已有3艘交付投入运营。首批新造船均由扬州中远海运重工建造，分别为“中远海运洋浦”轮、“中远海运康乃馨”轮和“中远海运巴拿马”轮。其中，“中远海运洋浦”轮为首艘由国内船东下单、国内船厂建造、配备国产甲醇主机的大型甲醇双燃料集装箱船；第三艘“中远海运巴拿马”轮交付后即具备甲醇燃料航行能力，标志着中远海运在甲醇动力大型船舶领域形成成熟的建造与运营体系。
从新造船舶订单方面来看，中远海运集团于2022年10月份开始宣布建造12艘24000TEU甲醇双燃料集装箱船，也是当时全球宣布建造的最大的甲醇燃料船舶。2024年8月，中远海控再次宣布与扬州中远海运重工签署了建造12艘 14,000 TEU 甲醇双燃料动力集装箱船的合同。此外，2025年4月，中远海控宣布再斥资30.8亿美元订造14艘18,500TEU甲醇双燃料动力集装箱船，将在2028至2029年间陆续交付。加上这笔订单，中远海控甲醇双燃料集装箱船队总共将达46艘（包括4艘改造），合计运力近85万TEU，新能源船舶占比得到进一步提升。
除了集装箱船领域，中远海运散运、中远海运能源于2023年年底签署的两艘32.5万吨甲醇双燃料动力矿砂船、6艘甲醇双燃料油轮等均在中远海运重工下属船厂研发建造中。其中，扬州中远海运重工为中远海运散运建造的32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）项目首制船（N1153）于7月22日在内业车间举行开工仪式。
（2）现有船舶改造
在改造领域，中远海运集运共签署了 2 艘 20,000 TEU 及 2 艘 13,800 TEU 船舶甲醇双燃料动力改造合同。目前，上海中远海运重工已经连续完成两艘2万TEU级大型集装箱船的甲醇双燃料改造工程：
9月25日，首制船“中远海运天秤座”轮顺利完成改装，成为中远海运集团首艘由现有运营船舶改造为甲醇双燃料动力的集装箱船。
10月26日，第二艘同系列船“中远海运双子座”轮也在上海中远海运重工完成改造交付。项目在前期经验基础上优化工艺流程，坞修周期从136小时缩短至96小时，整体工期缩短21天，标志着大型集装箱船甲醇双燃料改造进入规模化、标准化阶段。
两艘改造船的成功交付，使上海中远海运重工具备完成大型集装箱船主机、副机及燃料系统同步改造的EPCIC能力，为中远海运集团大规模船舶绿色改造奠定技术基础。
| 甲醇生产项目：从国内到国际协同布局
中远海运不仅在“船舶应用”端发力，更在燃料供应链上游积极布局。
2023年12月，中远海运国际（香港）与国家电投吉电股份、上港能源签署合作协议，成立合资企业上海吉远绿色能源有限公司，专注于包括绿色甲醇在内的可再生燃料投资与运营。此次吉林梨树项目正是三方合作的成果，开启了央企与地方国企共建绿色液体燃料产业链的新模式。
与此同时，2025年11月15日，中远海运集团又与泰国正大集团、美国复瑞渤集团共同签署绿色甲醇生产合作备忘录。三方将依托东南亚丰富的生物质资源和先进技术，建设符合欧盟标准的绿色甲醇生产基地，为中远海运集团绿色能源供应提供国际化保障。这一合作将进一步巩固集团在全球绿色航运燃料产业链中的地位，为可再生能源替代进程提供稳定支撑。
| 大连西中岛，东北氢基绿色能源陆海大通道
在绿色燃料生产布局的同时，中远海运集团也积极打造港口端的绿色能源转运枢纽。
近日，中远海运能源所属大连海能参股的中连港口公司液体码头正式启用，标志着东北地区首个液氨公共码头建成投运，氢基绿色能源陆海大通道建设取得突破性进展。
该码头为中远海运西中岛一体化项目的重要组成部分，一期工程包括一个1万吨级绿色甲醇、液氨等液体化学品泊位，以及一个1万吨级乙烯等液化烃泊位，设计年吞吐量约139.9万吨。项目具备接卸、储存、转运、装船等多种功能，能够满足乙烯船、液氨船及甲醇船的靠泊作业需求。
作为东北地区唯一可支持液氨下海的公共码头，该项目将成为东北及蒙东地区清洁能源出海口，为中远海运集团在氢基能源及液体化学品运输领域提供强劲支撑，也为未来绿氨、绿甲醇的出口和沿海分销奠定基础。
| 绿色甲醇加注示范项目：贯通南北的加注网络
中远海运集团在绿色甲醇燃料“产、供、储、加、用”一体化体系中，积极推进沿海主要港口的加注示范工程，逐步形成南北贯通的绿色航运能源网络。不完全统计包括：
（1）海南洋浦港
2025年7月2日，中远海运集团旗下“中远海运洋浦”轮在海南洋浦港完成200吨国产绿色甲醇加注。这是我国首次实现以城市厨余垃圾、畜禽粪便等生物废弃物为原料的绿色甲醇全产业链应用，首次验证了“产供储加”一体化模式。此次加注标志着中远海运在国内率先打通绿色甲醇从生产到应用的全流程闭环。
（2）大连港
7月15日，中国船燃在大连港为“中远海运洋浦”轮加注500吨保税绿色甲醇，成为东北地区首单保税绿色甲醇加注业务。该项目实现了“中国船+中国燃料”全链条自主闭环，标志着东北亚绿色船燃供应链贯通，为大连建设区域绿色船燃加注中心奠定基础。
（3）青岛港
8月14日，“中远海运康乃馨”轮在山东港口青岛港完成210吨甲醇加注，标志青岛港首单船用甲醇加注业务成功落地。至此，青岛港成为国内同时具备生物燃料和甲醇加注能力的港口，山东港口绿色能源加注能力再上新台阶。
（4）上海洋山港
通过在海南、上海、大连、青岛等港口的示范实践，中远海运集团已初步构建覆盖中国沿海主要枢纽港的绿色甲醇加注网络，为未来大规模甲醇动力船舶的运营提供燃料保障。
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