中远海能再出击！5.98亿收购“上海液化气”，全面整合能源化工品物流版图
10月29日，中远海运能源运输股份有限公司（简称“中远海能”）发布公告，中远海能以5.98亿元收购中远海运大连投资有限公司旗下‘上海液化气’公司全部股权，进一步整合集团能源化工品物流资产。
此举意味着中远海能将进一步完成集团内部能源化工品物流供应链的整合，正式将LPG运输核心资产纳入上市公司体系，推动其从“油轮龙头”向“能源综合运营商”的战略转型再进一步。
再下一城：托管资产全面注入上市平台
公告显示，中远海能全资子公司大连中远海运能源供应链有限公司（大连海能）将与中远海运大连投资有限公司签署股权收购协议，以约5.98亿元现金收购后者所持“上海液化气”全部股权。本次交易的评估增值率为14.66%，主要源自标的公司VLGC船舶资产的市场升值。
上海液化气成立于2022年，主营液化石油气（LPG）运输，现拥有一艘大型VLGC“长兴源”轮，目前以光租形式由大连海能运营。本次收购完成后，上海液化气将从托管资产转为中远海能自有资产，实现经营与资本的统一管理。
这也是继2024年中远海能以12.61亿元整合深圳龙鹏、海南招港、中海化运及两艘LPG船舶资产之后，又一次实质性整合动作，标志着公司能源化工品物流供应链整合进入“深水区”。（中远海能12.61亿收购布局！）
LPG业务统一运营：协同效应全面释放
公告明确指出，本次交易旨在实现LPG业务的统一经营与发展。收购完成后，上海液化气将由大连海能统一运营管理，与现有LPG船队形成规模效应。
大连海能目前承担中远海能旗下LPG、化工品及氢基绿色能源综合物流业务，已拥有和控制LPG运输船舶14艘（含在建4艘VLGC），在建项目具备氨气与LPG双运输能力。此次并购完成后，公司将形成从中小型LPG船到VLGC的全系列运力梯队，为后续氨燃料、氢能运输提供坚实基础。
这一结构整合，不仅意味着LPG运输板块从分散走向集中、从托管走向自主，也为中远海能构建完整的“气体运输+氢基能源”生态圈奠定了基石。
从油运龙头到能源综合体
本次交易亦被视为中远海运集团落实国企改革的重要举措之一。公告指出，交易旨在“优化资源配置、提升上市公司质量”，是将集团优质能源化工品物流资产向资本市场集中化管理的关键步骤。
通过此次收购，中远海能将进一步减少关联交易、消除潜在的同业竞争风险，形成更加清晰透明的治理结构。这与集团此前签署的《避免同业竞争承诺函》高度一致，也意味着托管三年期的资产整合承诺正在按计划落地。
战略延伸：加速构建“油、气、化、仓”一体化格局
从过往一系列动作可以清晰看到，中远海能正从传统油轮运输企业，系统转型为以清洁能源、化工物流和仓储服务为核心的能源综合体：
2024年10月：以12.61亿元收购危化品与LPG物流资产。（中远海能12.61亿收购布局！）
2025年7月：投资9200吨化学品船与西中岛新能源仓储物流园，打造陆海联动的氢基能源物流通道。
2025年10月：再以5.98亿元整合“上海液化气”，打通LPG运输的管理闭环。
通过“油、气、化、仓”协同布局，中远海能正实现从“运油”到“运能源”的跨越式演进，形成由传统液货运输、气体运输、化学品运输与新能源仓储协同构成的多元化利润结构。
这起收购，表面看是一次内部资产重组，实质上却是中远海能战略进化的又一关键节点。它标志着公司正式完成了从“托管整合”向“完全注入”的过渡，意味着集团内部能源运输资源已全面纳入资本化运作体系。
在全球能源结构加速转型、氨氢清洁燃料逐步崛起的背景下，中远海能的布局逻辑日趋清晰——
以油轮运输为稳健底盘，以LNG、LPG、化学品、氢基能源物流为增长引擎，打造中国乃至全球领先的“能源综合运营商”。
未来，随着西中岛项目建设推进、VLGC船队扩容以及氢能走廊布局落地，中远海能的“第二增长曲线”将逐渐转化为“主引擎”，成为中国绿色能源运输体系的重要支撑力量。
从“托管”到“注入”，从“油轮”到“能源”，中远海能的每一次决策都在为未来十年的中国能源航运版图画出更清晰的边界。
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