近日，希腊散货船巨头Star Bulk Carriers做出巨大转变，在恒力重工订造4+2艘82000载重吨 Kamsarmax 型散货船。
新船将配备脱硫装置，预计在2026 - 2027年陆续交付。船舶经纪人预估，每艘新船造价在3600万 - 3800万美元之间，若备选订单全部生效，6艘新船总价值可达2.16亿-2.28亿美元 。参照克拉克森数据，当下一艘 82000-84000载重吨 Kamsarmax 型散货船新造船价格约3625万美元，较去年同期下降3%，此次订造价格与市场行情基本相符。
Star Bulk于2006年12月13日成立，是一家全球性航运公司，长期深耕干散货运输领域，凭借优质服务在行业内树立起良好口碑。官网数据显示，目前该公司船队运营137艘船 ，船型丰富多样，从超灵便型到 Newcastlemax 型一应俱全。这些船舶主要运输铁矿石、矿物和谷物等大宗散货，以及铝土矿、化肥和钢铁产品等小宗散货，每年在全球各地安全、高效、环保地运输着大量货物，充分展现了其在干散货运输领域的强大实力和重要地位。
在航运市场动态变化的大背景下，Star Bulk 的新造船策略转变备受关注。此前，面对下一代船用燃料前景不明的困境，公司担心投入大量资金订造的新船，在未来可能因燃料适配问题面临运营阻碍，甚至需要支付高额环保罚款。同时，新造船价格过高，使得投资成本大幅增加，压缩了未来的利润空间；船厂订单排期已满，也导致新船交付时间难以保证，影响公司的运营计划。基于这些因素，Star Bulk 明确表态 “现阶段绝不会订造新船”，并通过出售船舶来积累现金。
然而，如今 Star Bulk 却加入了新船订造热潮，在恒力重工订造4+2艘 82000载重吨 Kamsarmax 型散货船，同时还有 5 艘同类型船舶在招商工业青岛船厂建造。这一180度的大转变背后有着什么样的原因我们不得而知。
卖船套现与船队更新
在今年大部分时间里，Star Bulk持续推进卖船套现策略。从4月至 8 月，公司陆续达成6艘2006 - 2011年建造散货船的出售协议，包括Star Nighthawk 轮、Star Runner轮等，预计总收益达1.04亿美元。此外，“Star Puffin”“Star Canary”“Star Georgia” 等多艘船舶也相继被出售。通过这些交易，Star Bulk不仅获得了可观的资金，优化了财务状况，更为船队更新腾出了空间。
船队更新在 Star Bulk 的战略布局中占据着核心地位。通过出售小吨位、船龄老、能效低的船舶，公司能够减少运营成本，提高船队整体运营效率。同时，引入新型高效船舶，能够更好地适应市场需求和环保法规要求。
恒力重工硕果累累
近年来，恒力重工积极拓展希腊市场，与多家希腊知名船东建立了紧密且成功的合作关系，签订了一系列船舶建造合同，在国际船舶建造市场，尤其是希腊市场的知名度和影响力与日俱增。
2025年10月27日，恒力重工与希腊知名船东 EFNAV 签署6艘82000载重吨散货船建造合同。（相关阅读：恒力重工猛接单！再拿下6艘8.2万吨散货船！）
除此之外，恒力重工还与其他希腊船东达成了多项合作。与 Thanassis Martinos-led Eastern Mediterranean Maritime 签订了 4 艘 Kamsarmax 型散货船订单，以及与 George Economou 旗下的 TMS Group 签署了最多 4 艘 306000 载重吨（DWT）超大型油轮（VLCC）临时造船合同等 。
在 Kamsarmax 型散货船建造领域，恒力重工手持订单已达 53 艘，位居全球第一。
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