中远海运特种船队迎来第50艘多用途纸浆船，“GREEN GUANGZHOU”轮命名交付

11月14日，由大连中远海运重工建造的 77,000 吨多用途纸浆船“GREEN GUANGZHOU”轮在大连正式命名交付。这艘新船不仅是中远海运特运“多用途纸浆船”系列的最新成员，也标志着历时8年、总计50艘的系列化建造工程圆满收官。与此同时中远海特旗下该类型船舶也达到了71艘。

八年五十船：中国高端特种船建造的系统化成果

作为系列收官之作，“GREEN GUANGZHOU”轮延续并升级了此前船型的核心优势。该船配备高标准货舱密封与干燥技术，可满足纸浆运输对温湿度的严格要求，同时具备装载高铁组件、风电设备等十余类大宗件货的能力，进一步强化了多用途船在全球供应链中的适应性。

针对近年中国新能源汽车出口需求快速增长，新船特别配置了可折叠商品车专用框架与温度监测预警系统，能够实现新能源整车的大批量安全运输。

“GREEN GUANGZHOU”轮的建成，也展示了大连中远海运重工在特种船领域持续的技术升级路径。从62,000吨、68,000吨到77,000吨、85,000吨，系列船型在结构优化、单船载货量、能效等方面不断迭代，实现了技术的可持续提升。

随着数字化造船体系的逐步成熟，大连中远海运重工已通过数字孪生、智能采购、精益生产等技术手段构建起全流程数字化管控能力，为该系列实现批量化、高一致性建造提供了支撑。

船队全球部署：纸浆、高端装备、冰区航线全面覆盖

随着系列建造收尾，中远海运特运船队布局更加完整：
— 20艘62,000吨、20艘77,000吨、5艘85,000吨多用途船深耕南美东航线，承担纸浆与大宗件货物的主要运输任务；
— 5艘具备冰级认证的68,000吨系列船舶服务于“中国—西北欧”航线，在极地与低温严苛环境下保持高航行能力。

值得一提的是，上述50艘多用途纸浆船是中远海运重工为中远海运特运建造的第50艘，同时这也是中远海运特种船队第71艘多用途纸浆船。

在此基础上，中远海运特运开通“南美东金砖快航周班”等精品航线，提高了南美—亚洲之间纸浆、装备和整车物流的通达性，为跨洲供应链提供更确定的运输周期。（中远海特重磅发布，3条班轮航线全新启航！）

造船与航运的双向协同：打造多用途运输综合解决方案

“GREEN GUANGZHOU”轮的交付也体现了中远海运内部船舶建造与航线运营的深度协同。一方面，大连中远海运重工提供了强兼容性、高安全性的多用途载货平台；另一方面，中远海运特运将硬件优势转化为运力产品，实现了从传统纸浆运输向“纸浆 + 大件 + 散货 + 汽车 + 集装箱”复合承运模式的延伸。

其中，可折叠商品车框架、大件货配载方案优化等技术应用，使得船队在应对全球能源装备出口潮、新能源汽车出口增长等趋势时具备灵活性与市场竞争力。

50艘船队成型：中国特种船舶打造全球供应链新通道

自首艘船交付至今，八年间建成的50艘多用途纸浆船已成为中远海运特运在全球市场的核心运力，也构建了从中国制造工厂直达全球主要港口的高效物流链条。

这些船舶在多个贸易走廊上发挥作用：从南美纸浆运输到中国新能源车欧洲出口，从风电设备全球布局到大型装备跨洲转运，逐渐形成了中国企业在特种船舶运营与制造领域的规模化优势。

随着“GREEN GUANGZHOU”轮加入运营，中远海运特运的多用途船队将继续扩展其在全球纸浆、装备及整车运输市场的覆盖能力，成为承载中国制造业外溢需求的重要海运平台。

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