line: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;clear: both;min-height: 1em;color: rgba(0, 0, 0, 0.9);font-family: "PingFang SC", system-ui, -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif;font-size: 17px;font-style: normal;font-variant-ligatures: normal;font-variant-caps: normal;font-weight: 400;letter-spacing: 0.544px;orphans: 2;text-align: justify;text-indent: 0px;text-transform: none;widows: 2;word-spacing: 0px;-webkit-text-stroke-width: 0px;white-space: normal;background-color: rgb(255, 255, 255);text-decoration-thickness: initial;text-decoration-style: initial;text-decoration-color: initial;line-height: 1.75em;visibility: visible;" data-pm-slice="0 0 []">国际知名的独立第三方能源价格评估机构Argus援引知情人士消息称，新加坡海事及港务管理局（MPA）计划将向至少三家船舶燃料供应企业发放首批甲醇燃料加注许可证。可能获批的三家企业包括Golden Island、Global Energy 和中国石油国际事业新加坡公司（PetroChina）。
信德海事网报道，新加坡海事及港务管理局（MPA）于2025年3月份宣布开放甲醇加注许可证的申请，目标是从明年1月1日起在新加坡实现船用甲醇燃料的常态化供应。
（参考报道《新加坡开放船用甲醇燃料加注许可证申请》）
MPA在今年7月曾对13家潜在许可证申请者进行了审核。目前审核工作仍在进行中。
更早之前，新加坡确定了最终的甲醇加油许可框架和标准，该框架和标准采纳了MPA于2023年12月启动的意向书 (EOI)中收到的50多份提案的意见，以及自2023年以来在新加坡进行的甲醇加注试验的经验。
据了解，Golden Island和Global Energy均是新加坡本地的船燃加注商：
Golden Island已从中国生产商香港中华煤气有限公司（Towngas）在内蒙古鄂尔多斯的年产5万吨生物甲醇工厂采购了5,000吨生物甲醇，并于2025年7月在天津港将其装载至其8,000吨甲醇驳船Golden Antares。该公司目前正在与两家船东洽谈，计划于2026年1月开始提供甲醇燃料加注服务。
Global Energy则于2025年10月采购了3,000吨生物甲醇，并于2024年成功为X-Press Feeders和Proman的甲醇船队进行了两次生物甲醇加注作业。
中国石油国际事业新加坡公司与多家中国生产商签署了甲醇采购协议。其首艘7,000吨甲醇加注驳船预计将在下月交付。
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