MSC再下一城：两个月内第三艘从新新海运买入，年度二手船收购逼近50艘
在持续通过二手船并购和新船交付推动运力扩张的过程中，MSC近期再度完成一笔二手箱船收购。业内确认，地中海航运（MSC）已从中国船东海南洋浦新新海运（Hainan Yangpu Newnew Shipping）购入一艘支线集装箱船 NEWNEW STAR 2（3,534 TEU，2007年），预计将更名为 MSC RABAT IV。这一交易是MSC在过去两个月内自该卖方购入的第三艘箱船。
也正是在购入上述船舶后，MSC的运力正式突破7,000,000 TEU，成为史上第一家突破该运力规模的航运公司。
两个月内第三次从新新海运购船
近日，地中海航运（MSC）再度完成一项二手集装箱船买卖交易。业内消息显示，MSC已从海南洋浦新新海运（Hainan Yangpu Newnew Shipping）购入一艘3,534TEU级支线箱船 “NEWNEW STAR 2”轮（建于2007年），该船预计将被更名为 “MSC RABAT IV”。
根据Alphaliner发布的信息，“NEWNEW STAR 2”由上海澄西船厂于2007年建造，原船名为Northern Defender，设计为无船吊（gearless）型，配备约500个冷藏插座，船舶主要参数包括：载重吨约42,130吨，船长230.90米，型宽32.20米。
值得一提的是，这是MSC过去两个月内从新新海运购入的第三艘箱船。此前在今年10月，MSC已从同一卖方收购了：
“NEWNEW STAR”（3,534TEU，2007年建造）
“XIN XIN TIAN 2”（2,553TEU，2007年建造）
据市场报告显示，“NEWNEW STAR 2”的成交价格未公开，但参考VesselsValue估值约为2,600万美元左右。
相关记录显示，该船于2023年曾以约1,700万美元价格从德国船东转手给新新海运。这意味着，在使用近两年后，新新海运价差净涨了约900万美元。
此外，市场数据显示，MSC今年在二手船市场上持续活跃。根据VesselsValue及经纪行统计，MSC在2025年内已累计购入约50艘二手集装箱船，涵盖多种箱位级别，主要用于补充区域航线与中短期运力需求。
随着本次收购交付，MSC旗下运营船队规模进一步扩大。Alphaliner最新运力榜显示，截至目前，MSC以7,002,757TEU的运营运力继续位居全球首位。
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