4月30日，头门港首座2万吨兼靠3万吨级码头1#引桥19-A嵌岩桩的混凝土浇筑经过3小时的施工顺利完成，预示着码头下部结构施工最大难点已实现突破。
因地质条件差异，码头下部基础采用钢管桩、PHC管桩、嵌岩桩及冲孔灌注桩等多种组合桩型。码头工程桩基共381根，其中包括钢管桩249根，PHC桩108根，2#引桥23#2根2m钻孔灌注桩，1#引桥18#-28#轴为嵌岩桩共22根。根据设计图，嵌岩深度为进入中风化凝灰岩5米，未嵌岩部分桩径1.7米，嵌岩部分桩径1.6米。其中18#~25#轴桩基覆盖层（由天然泥面线至中风化凝灰岩层）厚度为12米至0米近于直线递减，岸侧26#~28#墩为无覆盖层凝灰裸岩。
嵌岩桩桩基施工受风力、水流、波浪影响，施工环境复杂。在该地质条件上施工难度较大，公司和项目部投入大量人力、精力、物力，积极适应环境，努力积累经验，千方百计攻克难关，顺利完成桩基浇筑，为七月中旬头门港区第一座万吨级码头的水工结构全部完工奠定了坚实基础。
如果您喜欢此文章，请分享给小伙伴们吧!
公众号：头门港先锋
微信号：toumenport