VLCC市场进入“随便报价”区间！
单日租金飙至16.7万美元，全球油轮市场全面升温
近期，超大型原油运输船（VLCC）市场全面“点燃”。
根据Baltic Exchange数据，截至10月31日，VLCC平均等价期租租金（VLTCE）已突破10.8万美元/天，较月初水平翻倍，刷新自疫情高峰以来新高。短短一周内，市场平均日租金上涨超过60%，进入业内人士所谓的“pick-a-number territory（随便报价区间）”。
现货市场全面爆发：希腊船东创年内最高成交价
据TradeWinds报道，希腊知名船东Embiricos Group旗下一艘297,000载重吨的Skopelos号（2010年建）成为市场焦点，被印度石油公司（Indian Oil Corp）以16.7万美元/天的天价租下，刷新今年现货市场纪录。
市场人士指出，这并非孤例。Clarksons Securities数据显示，节能型VLCC平均收益已升至13.16万美元/天，仅24小时内上涨30%。分析师Frode Morkedal指出：“虽然快速飙升往往伴随回调，但目前成交量庞大，显示行情具持续性，而非一次性冲高。”
中东—美湾双引擎推高运价
Clarksons与Fearnleys均指出，本轮涨势的关键在于中东与美国双市场的同步活跃。
中东市场“船舶与货盘几乎一一对应”，现货供需趋紧，成为直接推手。与此同时，美国出口装船量激增，墨西哥湾与加勒比地区的长程东行航次报价屡创新高。
挪威经纪公司Fearnleys称，目前美湾至亚洲航次报价已达总包价1300万美元，折算日租金超10万美元，即使套利条件并不支持如此高价，仍被租家接受。其分析指出：“当前讨论未来市场平衡的人，船东几乎充耳不闻——冬季行情已经到来！”
全球高价成交频现
除了上述交易外，另外市场上所曝出的一些租约的收益水平也相当客观，比如：
Frontline旗下299,000载重吨的Front Otra号（2016年建）由中石化租入，日租金约12.5万美元；
阿联酋ADNOC L&S的Das号（2019年建）被科威特石油公司租下，约13.4万美元/天；
Pantheon Tankers Management旗下Sea Pearl号（2017年建）从中海油获得15.4万美元/天的短期合约；
Maran Tankers Management（安吉鲁西斯集团）的Maran Artemis号以13.54万美元/天成交；
Kyklades Maritime（阿拉弗佐斯家族）旗下Nissos Kea与Nissos Despotiko号分别以13.9万与12.3万美元/天签约。
这些成交显示市场已从区域性活跃转向全球性热潮，跨大西洋与南美东行航次租金普遍突破10万美元/天。
三个月翻三倍
如上，根据波交所（Baltic Exchange）为信德海事网提供的提供的Excel数据（8月2日至10月30日）显示：
8月初VLTC E仅约2.8万美元/天；
9月中旬升至8.5万美元/天；
10月下旬再度暴涨，10月30日达到近11万美元/天，个别船型现货更突破16万美元。
该走势反映出三重趋势叠加：中东原油出口上升；美湾长程货盘爆发；北半球冬季燃料需求启动。从季节性角度看，市场或将在11月继续高位震荡。
供应紧平衡，船东信心爆棚
Clarksons分析认为，船东控盘能力显著增强。现阶段VLCC可用船舶数量稀缺，全球船龄结构老化叠加地缘政治风险，使运力有效供给受限。
“VLCC市场回到了‘卖方时代’，尤其是当低硫油价下降而运价上升时，盈利弹性极大。”
Fearnleys总结称：“供需紧平衡下，市场正接近一对一水平，任何新增货盘都可能触发新一轮报价潮。”
从波罗的海指数与市场实盘成交看，VLCC市场已正式进入高盈利阶段。
运价三个月翻三倍，头部船东积极锁定冬季航次，显示市场对四季度的信心。随着OPEC+维持产量稳定、美国出口延续强劲，业内普遍预期11月至12月VLCC日租金仍将维持在9万至12万美元区间，高点甚至可能逼近18万美元。更有分析师表示突破20万美元/天也不是不可能。VLCC，日租金20万美元/天不是梦！
“冬天来了，但对VLCC船东而言，这是一个温暖的冬天。”
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