轮轨润滑的背景
01 什么是轨轮润滑
# 弯道处的有害磨损
列车在经过弯道时，由于受到惯性力和向心力的双重作用，导致列车车轮与铁轨之间的接触力增大，车轮轮缘与轨道侧面之间出现滚动与滑动并存，造成轨侧磨损加剧；因此铁路线路弯道处是磨损的重灾区，这是相关部门在进行维护时重点关注的区域。
03 润滑方式
# 传统人工润滑
20世纪90年代之前，国内普遍采用人工涂抹或者刷涂的方式来进行润滑，主要是针对在铁轨处才能实现人工润滑，为对几百米甚至更长的弯道处的铁轨进行润滑，通常会通过一种由人推动的润滑小车来进行润滑，但这种润滑方式会耗费大量人力，且不能做到多频次地及时润滑，因此就催生了了用于固定安装的自动式润滑系统，分别为装备于轨道旁边的固定式涂油器和车辆上的轮缘润滑系统。
# 现状自动润滑装置
下图直观的展示了铁路车辆在运行的时候，不同的润滑装置安装的位置，有装备在列车上转向架上的轮缘润滑系统，会随着列车在线路上运行，将润滑油喷射至车轮轮缘处，从而润滑整个轨道；而轨道润滑系统则是装备在轨道旁边，固定不动，由工作人员定期加注油脂，系统将油脂通过油泵泵送至轨道边，通过特殊的涂油条将油脂涂抹至轨道上，经过的列车会将油脂带走，从而润滑整个曲线上的轨道以及车轮。
03 孚锐特RailCare新生代智能润滑
# 可远程通信的轨道涂油器
铁路工务和轨道交通在进行轨道维护和涂油时，只有等列车停运时才可以进行，维护人员只能半夜进行相关维护工作，包括涂油器状态检查、油量检查与添加、系统故障检查与维护，孚锐特RailCare智能涂油器集成了远程通信模块，通过独特地系统程序对整个系统进行控制和监视，除了记录和存储系统工作数据之外，同时可通过微信小程序或者短信通知的方式，向维护人员发送信息，特别时当涂油器油量偏低需要加油时，工作人员也可以通过手机或者平板电脑主动查看涂油系统的运行状态，设备运行情况可以随时通知工作人员。
孚锐特Foraitek Railcare系列产品是以铁路车辆和轨道维护人员使用体验为目标，在轨道维护和润滑系统领域均拥有数年实践经验基础上研发优化而成，具有更优化的涂油效果，更简易的维护流程和更智能的交互界面。
（文中图处如有侵权，请联系我们）
业务联系：business@forailtek.cn
往期回顾