我国进行基础建设多年，取得了耀眼的成就，“基建狂魔”的称号全球皆知。而今随着全国路网的基本建成，越来越多公路进入养护、维修的周期中，这也为公路养护行业带来了极大的市场。
据交通运输部统计，2010年至2019年，我国公路养护里程逐年上升，于2019年达到了495.31万公里，财政支出达832.98亿元的历史峰值。
作为一个需求逐年上升的行业，公路养护项目都有哪些特点，一季度的行业大数据中有哪些值得注意的信息？今天和大家共同分享。
一
2021年第一季度公路养护招投标数据
数据来源：招标雷达APP
2021年1月和2月，公路养护的中标项目较为接近，在300-350个，3月份行业的中标数量有较明显的上升，达到451个。
从采购项目数来看，2月份的采购数量最低，但也达到了561个，而采购数量较高的3月份，项目多达897个，机会十分充足。
Q1季度公路养护采购金额逐月攀升，在3月份达到73.10亿，这主要是因为出现了一些大项目，比如预算达到34.26亿的瑞丽至弄岛高速公路建设项目，还有预算达11亿的辛集市第三批交通基础设施采购项目。
从普遍的数据来看，公路养护项目的预算金额都比较高，多为千万级别。项目金额高一方面能为企业带来更大的利润，另一方面也对投标人提出了更高的要求。
2019年交运部发布了《公路养护企业资质管理规定（征求意见稿）》，想要入行的朋友一定要注意资质的获取。
二
第一季度公路养护TOP10供应商及采购方
数据来源：招标雷达APP
当前供应商榜单中有部分专门做公路养护的公司，比如京山长实养护有限公司、北京路桥瑞通养护中心、北京公联洁达公路养护工程有限公司等。
除了这些供应商，公路养护工程还吸引了另外两类公司，一类是承接公路建设业务的建设公司，对他们来说公路养护是建设项目的后续需求，属于业务的拓展；
另一类是物业服务有限公司或景观绿化工程有限公司，这类公司的业务范围主要是提供服务，在获得资质后他们也可能参与公路养护服务项目的竞争。
数据来源：招标雷达APP
会产生公路养护需求的单位主要是交通运输局或公路管理局。由于当前越来越多路段需要进行维护或改建，部分地区也成立了专门的公路养护中心。
通常设备采购类或物业管理类的项目，它们的业主可能是政府也可能是企业，业务的来源相对不固定。公路养护类项目则有别于这些项目，其业务来源在一个地区内是相对固定的，而且地域性很强。
所以要想获得某地的业务，除了提高业务能力，编写出有竞争力的标书以外，做好当地客户关系的维护也是较为重要的一步。
三
工路养护行业现状
当前我国路网建设基本完成，越来越多公路需要进行养护和加固，公路养护行业可以说是一个需求日益旺盛的行业，从招标项目的数量和金额也能看出其巨大的市场。
但目前来看，我国的公路养护行业还存在着这些特点：
1、日常养护、金额较小的维修保养类项目，地方割据明显，存在垄断现象；
2、养护企业缺乏全产业链的竞争优势，养护多数时候作为单独的一环，没有形成“设计—施工—日常养护”的链条；
3、公路养护企业存在企业规模较小、从业人员素质较低、技术应用不规范且滞后等问题。
这些特点为企业提供了一系列的改进方向，比如企业可以通过路面检测智能化、养护材料节能环保化等方式，在争取业务的同时积极进行技术革新，将公路养护与大数据、节能环保等方面结合起来，进一步节能、节材、提高项目质量，打造独有的竞争优势。
我们处在一个快速变革的时代中，即使是面对扩张的市场，也要注重提升业务水平，拥抱变革。大浪淘沙，唯有顺应行业趋势的企业，才能抓住机遇获得更好的发展。
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