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导读
铁路车辆在运行时，车轮轮缘与轨道侧面的摩擦形成运行阻力，造成轮缘与轨道的磨耗，而这一磨耗在小半径曲线处更为突出，若轮缘与轨侧之间没有得到有效润滑，轮缘与轨侧的过度磨损会造成列车运行时振动噪音增加，孚锐特WheelCare SprayLube油气混合喷射式轮缘润滑系统（俗称湿式润滑）可以形成有效的油膜，对轮缘与轨侧进行良好润滑，可以降低磨耗、减振降噪、节能环保、保证铁路列车运行更加平顺安全。
系统介绍
孚锐特喷射式轮缘润滑系统一般安装在列车的头车的第一个转向架处，可适用于多种铁路车辆，如地铁、城际列车或高速列车，当列车运行时，可以按照时间+弯道模式为轮缘提供精确定量的润滑油(油气混合物)，定量的润滑油可以确保在轨道和轮缘间形成有效的油膜，降低轮缘磨损和噪音。
孚锐特WheelCare轮缘润滑系统优势
百万次喷射试验的气动泵更加可靠；
实现精确定量的喷射杜绝油滴飞溅；
时间、弯道等多种模式可选择；
左右喷嘴根据弯道方向独立喷射；
模块化结构更易于安装和后期维护；
系统工作原理
轮缘润滑系统主要由油箱（带气动泵），电磁阀，喷嘴，电控箱和部分管路组成。当电控单元检测到润滑启动信号后，整个系统便按照预先设定工作模式进行循环工作，工作模式可分为时间、时间+弯道和弯道三种模式。整个润滑系统利用压缩空气作为动力源，压缩空气通过电磁阀的通断来驱动气动泵工作，气动泵将油箱中的每行程的定量润滑油混合压缩空气后形成油气混合物。
列车进入弯道时，电控箱通过弯道传感器和控制器来判断是否达到工作要求，并控制相对应的电磁阀动作，驱动气动泵工作，油气混合物经管路到喷嘴，将油脂喷射于车轮轮缘。通过对控制器的运行模式和参数的设定，不仅可以实现在直道上运行时按时间段进行喷射润滑，也可以在过弯运行时通过检测弯道信号来进行弯道喷射润滑。
丰富多样的设计理念
水无常势，兵无常形，润滑系统的根本目的解决有害磨耗，要考虑客户成本、布置便利性、系统的使用有效性，甚至造车企业在车辆设计和装备过程中的很多实际情况，是需要根据不同的应用场景来定制。
我司技术团队在润滑与铁路两个学科和行业均有丰富的经验，可以根据客户实际需求进行定制。
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孚锐特智能润滑专家
