汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的最新数据显示，2025年前三个月，英国新上路的公共服务车辆数量增长了一半（49.8%），共注册2532辆公共汽车、长途汽车和小巴。这一增长是连续第八个季度的增长，也是自2008年以来最好的一年开局。这一增长反映了需求的增长，因为乘客数量的增加使车队运营商有信心以疫情前从未见过的水平进行投资。
本季度，所有细分市场的需求都有所增长，其中小巴的销量增幅最大，达到1299辆，增长了52.6%；新的单层巴士和长途客车的交付量增长了29.6%，达到691辆。然而，增幅最大的是双层巴士，增长了77.1%，达到542辆。
公共汽车在每个地区提供负担得起的大众交通方面发挥着至关重要的作用——随着第一季度英国四个国家需求的增加，这一作用将得到加强。在英格兰，需求增长了33.7%，达到1954辆，占市场份额的77.2%，而苏格兰的交付量增长了两倍多，达到389辆，增长了213.7%。与此同时，威尔士和北爱尔兰分别登记了148辆和40辆，比去年同期增长了78.3%和90.5%。
公共汽车行业也是脱碳的关键，令人印象深刻的是，英国仍然是欧洲最大的新型零排放公共汽车市场，第一季度需求增长了一倍多，增长了129.5%，达到739辆。由于单层和双层巴士占了零排放的绝大多数，它们现在占整个市场的1/4以上（29.2%），使该行业成为英国道路运输脱碳最先进的行业。这是一项重大成就，得益于主要制造商的创新，提供了近20种不同的车型，以及来自零排放客车区域（ZEBRA）赠款的资助。
虽然许多英国最大的运营商都致力于雄心勃勃的脱碳时间表，并拥有资源来获得资金支持，但需要一项长期战略来帮助小型和农村运营商实现转变。这些运营商还面临着额外的挑战，包括客流量下降、利润率下降和路线延长，这使得零排放汽车的商业案例更加困难。因此，有针对性的资金和基础设施建设将是必要的，包括一项全国性的车站和共享枢纽基础设施计划，以确保在实现零排放的道路上，没有任何地区、运营商、司机或乘客被落下
巴士投放量连续8个季度增长，反映了乘客数量的回升，因此，更多的运营商投资于车队更新。该行业是社会和经济增长的重要推动力，这种增长也是绿色的，零排放的推出增加了一倍多，为全国更多社区提供了负担得起的可持续交通、更清洁的空气和更安静的道路。
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