本报讯 迪拜消息，现在已经到了收拾行李外出旅游的时候了。随着不久度假消费越来越便宜，2015年预计将是人们实现外出度假旅游梦想的最佳时机。
继近期石油和天然气价格的下跌，阿联酋和其他海湾合作委员会（GCC）国家航空公司预计在今年3月或六月削减飞机票燃油附加费。
许多世界各地的航空公司，包括澳洲航空（Qantas），维珍大西洋航空公司，阿联酋航空公司，亚太及日本航空公司最近纷纷宣布将下调2015年的飞机票价格。
维珍大西洋航空公司已经下调部分航线超过50%机票价格，而Qantas削减了悉尼飞往伦敦机票416美元（1,528迪拉姆）。
海湾地区航空公司
截至目前，海湾地区的航空公司尚未执行下调机票的政策，但是据经济学家预测海湾地区航空运营商未来几个月有可能实现票价调整。
“预计在2015年第一季度末或今年上半年，我们有可能下调机票价格”，阿布扎比民生银行高级经济学家Alp Eke在接受海湾新闻采访时称。
“全球航空业竞争非常激烈”， Eke说。“航空公司只有非常低的利润率。一旦有几家航空公司降低运营成本开始降低票价，其他企业将不得不为了不失去市场份额跟风就范。我认为下调票价将从GCC地区航空公司开始。”
自从去年6月份以来，油价已经下跌超过50%。国际航空运输协会（IATA）预测，燃料成本的下降可能导致今年机票价格下滑5.1％。
阿提哈德航空公司还没有证实任何下降机票的计划，但该公司表示他们会定期监控全球机票价格的情况。
“整个机票价格结构由燃油附加费等元素组成。阿提哈德持续监控并调整总的机票价格以确保我们在市场经营和销售上有竞争力地位”， 阿提哈德航空公司一位发言人告诉海湾新闻记者。
总部位于迪拜的阿联酋航空总裁Tim Clark此前被引述称，自从去年11月以来该航空公司一直在研究降低石油价格的影响，并有可能在4月份推出新的机票价格。
不过，航空公司“套头交易”的做法可以防止某些航空公司降低机票的运营成本。通过套期保值，运营商锁定燃料价格以规避未来机票成本的上升。
某些航空公司仍在消耗很久以前购买的石油，因此他们目前没有从价格下跌中获益。石油消耗构成了一个典型的航空公司的运营费用近三分之一。据国际航空运输协会称，去年航空公司预计消耗大约20亿桶石油，总运营成本高达2,000亿美元，占一家典型航空公司总运营成本的28.5%。
“假如2015年布伦特原油每桶55美元，假如因贸易及旅游业发展增加10%原油消费，我们可以肯定石油对全球航空业的成本将在约1,200亿美元。”Eke补充说。
不过，德国汉莎航空公司已经暗示该公司将来任何时候将不会下调机票价格。
汇率变化吞噬航空公司净利
作为中东地区最繁忙的阿联酋航空去年营业收入依然实现同比小幅增长，而净利润却同比下降。
分析认为，航油成本、汇兑损失的增加是该航空公司营收增长而净利下降的主要原因。
上周，国际航空运输协会称，其针对全球航空公司首席财务官（CFO）和航空货运负责人进行季度调查结果显示，航空运输业的盈利前景逐渐变得乐观。
国际航协称，中国、拉丁美洲和中东地区的航空公司今年增长势头强劲。
