广州白云机场首家开通“全面通程”

通程联运航班是南航在广州推出的特色中转服务项目，可能很多人对它还不太了解，我们先来个名词解释。

       是真的很厉害哦，通程联运航班能够让国际段和国内段都选乘南航航班的旅客，在到达中转站广州后免去提取行李过海关的麻烦，通关后直接前往下一段航班登机口即可，托运行李则直接由南航员工装载至旅客下一段航班飞机上。

       那什么又是“全面通程”呢？就是之前只有部分国际航班能够做通程联运，从3月1日起，56条国际航线78个入境航班全部都能做啦~

下面我们一起看看开启“全面通程”后对地面服务保障有什么要求吧？

配合海关做好法规宣传，在值机区域以告示牌等方式提醒旅客所有手提及托运行李都需要在广州接受海关检查，并按规定填写《海关申报单》。

为旅客办理通程值机手续，即办理直达最终目的地的登机牌，并且将行李托运至最终目的地。

在行李条上粘贴“中转行李”标识牌，并为国际转国内转机时间在150分钟内的急转行李拴挂“快速转运”行李标识牌，并提醒旅客将需要申报的物品放在手提行李中方便通关检查。

为转机国内航班的旅客发放通程联运提示卡，提醒旅客在抵达广州办理边防入境手续后联系南航中转工作人员，配合海关检查。

如旅客托运行李中有需要申报的物品，其行李需栓挂专用的“申报行李”标识。

如旅客为外交人员，其托运行李需栓挂专用的“外交行李”标识。

（1）对中转行李进行集中分箱装载，按照仅次于高端行李的顺序装载在靠近舱门的位置，以确保中转行李优先卸机；

（2）高端中转行李放中转箱；

（3）当因航班延误导致MCT不足时，批量急转行李（10件及以上）需单独装箱；

（4）中转行李进一步分类为转国际行李和转国内行李，并对此两类行李进行分箱装载；

（5）对于联程航班，始发站及经停站需严格执行货物、行李装卸载规范，避免航班到站后出现货物挡住行李的情况。

高端及中转行李统一装载在后舱舱门口位置。

部分航线因转机时间紧迫、转机行李量大或海关查验等原因，需始发站对特定转向的行李进行分箱装载，配合提升枢纽站转运效率（例如CZ330转CZ359，温哥华站需将转机德里的行李单独装载，相关特定转向的保障需求由行李中心动态向外站提供）。

为保障行李信息的及时、准确传递，始发站须在航班起飞后30分钟内，规范、准确拍发航班行李装载电报（LDM、CPM），并在电报中备注高端与中转行李装载位置及行李箱号。由于特殊原因无法拍发LDM/CPM电报的场站，需及时以邮件方式向广州行李中心发送行李装载信息。（广州电报地址为CANKLCZ，广州行李中心邮箱地址为CANLZCZ@CSAIR.COM）

（1）对于宽体机型航班，需清楚注明各个集装箱对应的行李类型及装载位置，格式范例如下：

备注：为加速通程行李保障效率，具备条件的站点，须在航班起飞后将电子装机单（内含具体集装箱中的具体行李号码信息）发送至广州行李中心邮箱；其它站点须将纸质行李装机单拍照后发送广州行李中心。

（2）对于窄体机型散舱装载的行李，需在电报中注明高端及中转行李件数及装载位置信息，格式范例如下：

客舱部门在航班落地广播中提供通程联运转机提示，并根据姓名和座位号信息寻找旅客，为旅客贴上专门的标识牌，并发放“通关行李再确认”提示卡片。

地服部中转部门按照海关布控旅客名单，在旅客办理入境手续后引导布控旅客前往通程等候区候检。

中转部门须为在通程等候区候检的中转旅客及时更新行李通关状态，根据行李过检情况有序引导旅客通关或配合海关查验。

货运部门应按照仅次于高端行李的顺序将中转行李优先卸机，地服行李部门应将中转行李及时拉往海关预检区域。

行李分拣员迅速分拣栓挂有专用“申报行李”标识的托运行李和布控旅客的托运行李，并将行李运送至海关入境查验区。

行李分拣员与海关确认需开箱查验的行李，中转工作人员负责找到需要开箱检查行李对应旅客，引导旅客至海关查验区，连同其手提行李一并接受海关检查。

在航班到达前，到达站行李查询工作人员须检查进港航班的不正常行李运输电报和系统信息，对于进港延误行李信息通过短信和告示板形式提前告知旅客，避免旅客等待。

到达站对于通程旅客申报的行李少收档案须重点跟进，收到行李后及时交付旅客，行查中心对于通程少收档案进行后台跟踪，24小时仍未结案的档案须主动介入协助查询。

注：芽庄、富国岛，沙巴、马累, 达卡、马六甲航线因离港系统问题，以上航线暂无法办理通程联运业务。

       南航通程航班保障的业务流程都明白了吗？白云机场作为首家开通“全面通程”的站点，大家一定要按照业务要求做好旅客和行李的保障工作哦~当好排头兵，做好领头羊！

谢谢丨THANKS

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股份地服部“手册在线”工作小组出品