本报讯 迪拜消息---国际航空运输协会（IATA）表示，旅客对海湾地区的空中交通延误表示担忧，该地区每次航班的平均延误时间为29分钟，预计到2025年平均航班延误可能会翻一番。
国际航空运输协会称，海湾地区政府现在有必要联手，确保空中交通提供正常有效航空服务。航班延误造成生产力损失超过70亿美元，并增加超过90亿美元的航空运营成本。
IATA总干事兼首席执行官Alexandre de Juniac在开罗的一次会议上说：“在有限的地理区域内有大量的乘客流。唯一的解决方案是整个区域的管理。”
“各国政府必须通过协作跨境决策来取代政治分裂。这必须尽快达成协议，否则该地区中心的航空效力将受到严重损害。”
这位IATA的高层敦促中东和北非（MENA）政府最大限度地发挥航空业的经济和社会效益，目前该地区支持240万个就业岗位和1，300亿美元的经济活动。这占该地区所有就业人口的3.3％和所有GDP的4.4％。
“在接下来的20年里，我们预计乘客人数每年将增长4.3％。作为航空领导者，我们必须与政府共同努力，实现这一潜力并且带动当地经济和社会发展，”de Juniac说。
de Juniac强调改善航空基础设施和提高竞争力，同时努力实现整个地区的监管协调。
虽然中东已经展示了发展世界领先的机场基础设施的先见之明，但de Juniac对该地区的机场私有化计划发出了警告。
“由于沙特阿拉伯和整个地区的其他国家都在考虑机场私有化，我们的信息是明确而简单的：与所有利益相关者，特别是航空公司协商以确保获得最佳的长期经济和社会效益。”
他说：“该地区的政府不需要重复世界其他地区所犯的错误。咨询不仅是关键，也是必须的。”
国际航空运输协会还表示，中东和北非地区的成本上升必须得到控制，以保持其竞争力优势。
“自2016年以来，我们已经看到中东和北非地区的行业成本增加了16亿美元。每增加一美元的费用对该地区的航空公司来说是一个挑战，每位乘客只需支付5.89美元。此外，这对乘客来说是一种不利因素，对整个经济产生了广泛的影响，”de Juniac说。
他补充说，支持预计的航空业增长将需要扩大劳动力，de Juniac呼吁各国政府利用妇女的力量来帮助缓解该地区日益严重的技能短缺问题。
“我们正面临地区技能短缺问题。在北方夏季的高峰期，阿联酋航空不得不削减频率，因为它没有足够的飞行员。为此寻找解决方案需要在一段持续时间内采取一系列全面的解决方案，其中一个，远不仅仅是飞行员短缺问题，是为了让更多的地区女性能够在航空部门找到一份职业，”他说。