阿联酋大多数道路交通事故因为劣质轮胎而受谴责
本报讯 迪拜消息，据世界最大的轮胎及橡胶产品生产商普利司通(BRIDGESTONE)公司一项最新调查发现，许多司机往往忽视基本的轮胎安全措施，并在可能不安全的车辆中使用。
在阿联酋主要的和繁忙的公路上轮胎碎片是一个非常常见的景观。人们经常会看到轮胎碎片散落在主要的公路两侧，如Al Khail Road, 穆罕默德本扎耶德路和和谢赫扎耶德路，仿佛在提醒其他驾驶者最近发生的一起起完全可以避免的交通悲剧。
虽然没有官方数据来量化这一事实，但阿联酋几起道路交通事故是由使用劣质的，非标准化和维护不良的轮胎造成的。根据迪拜新成立普利司通“中东·非洲轮胎事业SBU总部”（Bridgestone Middle East &Africa FZE.（下称“BSMEA”）最近的一项研究活动和调查，近65%受访者在调查中表示他们不定期检查车辆的轮胎状况。
调查发现，许多司机往往忽视基本的轮胎安全措施，并在可能不安全的车辆中使用。在那些没有按常规检查他们的轮胎的司机中，66%受访者不知道怎样检查，还有17%受访者不记得需要检查轮胎这档事儿。
交通研究实验室区域主任Simon Labbett表示，海湾地区，尤其是阿联酋亟需出台轮胎安全的监管法规。Labbett还表示，尽管有严格的法律存在，海湾地区的交通事故数据仍不断攀升。
在最近举行的海湾(迪拜)国际交通展上Labbett提交了题为“轮胎安全研究”的报告。会展的间隙他接受海湾时报记者采访时表示，报告调查的时间段为今年7-9月份的夏季，对阿曼石油发展公司(PDO)私人拥有的道路网络1,183个轮胎进行了调查。
Labbett指出，炎热的气候条件对GCC国家公路车辆轮胎安全起着举足轻重的作用。
“轮胎橡胶不耐热，橡胶是热的不良导体。轮胎在GCC国家道路行驶过一段时间后会变热，热量的来源除了和地面摩擦产生外，还有一部分是因为轮胎在滚动过程中胎体层屈曲变形产生的，过高的温度不仅会影响轮胎橡胶的抓地力，甚至会影响到轮胎的行驶安全。车辆行驶速度越快，摩擦力越大”， 他进一步解释危害轮胎的健康时说。。
阿联酋道路
Labbett说，阿联酋道路上使用的许多轮胎都不符合GSO标准。“GSO标准明确规定，客车最大车速不得超过180公里/小时，而多用途车辆不需要有最低的额定速度”，他说。
“在阿曼，我对234辆机动车进行了调查，其中134辆（57%）是轿车，82辆（35%）是卡车，18辆（8%）是公共汽车。还有91辆（67%）是面包车，43辆（33%）是越野车”， Labbett说。
此外，通过对阿联酋使用的轮胎进行油样调查，Labbett发现大多数轮胎没有达到规定的速度等级。
2015年11月11日，继欧美、日韩后，海湾国家标准组织（GSO）宣布将于2016年起全面执行轮胎标签。
GSO发布通知称，2016年1月1日起，出口至海湾七国（沙特、科威特、阿联酋、卡塔尔、阿曼苏丹、巴林、也门）的轮胎必须贴上GSO滚阻和湿滑标签，其中，沙特已于2015年11月1日单独实行轮胎标签法系统。此次政策将分阶段实施，2016年仅乘用车胎强制执行，轻卡胎及重卡胎执行自愿制度，至2017年方要求强制执行。
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