8月1日晚不安排飞机在珠海和深圳机场过夜停场。8月2日14:00前在珠海和深圳机场的进出港航班全部取消。8月1日23:00—8月2日16:00在香港机场进出港航班全部取消。8月2日在广州白云机场按11:00—14:00期间不能运行调减航班。
截至8月1日17:00：
——南航已取消8月1日进出港航班共37班。其中：珠海进出港航班取消8班；深圳进出港航班取消28班；广州进出港航班取消1班。
——决定取消8月2日进出港航班共72班。其中：珠海进出港航班取消22班；深圳进出港航班取消44班；香港进出港航班取消6班。
——在台风影响期间，国际进港航班选好备降场，东南亚和澳洲部分航班改航路运行。
截至8月1日17:00，南航已取消8月1日和2日在珠三角地区起降航班共109班。南航将密切关注台风影响情况，进一步调整航班安排，确保旅客出行安全。
出行前请您登录南航官网www.csair.com或通过南航手机APP、南航微信或致电南航客服热线95539查询航班动态。
↑台风“妮妲”来袭。（图片来源：中国天气网）
建议您在恶劣天气出行前，先通过登录南航官网www.csair.com或通过南航手机APP、南航微信以及致电南航客服热线95539查询航班动态。
其他咨询途径如：利用其他手机软件提前查询航班动态，或致电广州白云机场航班查询电话36066999咨询航班动态后，再做出行决定。
一般来讲，对于提前4小时确定延误或取消的航班，南航将通过95539短信平台、电话、邮件等形式向旅客发送航延通知。旅客购票时留固定电话、虚假电话、他人电话，往往会造成信息接收不到情况。建议旅客在购票时留下个人有效的手机号码，在代理处购票的旅客，购票后可致电南航客服热线95539确定行程，并将您的有效联系方式留给航空公司，以确保航空公司能将航班信息准确、及时的发送给旅客。
对于航班取消未接到通知来到机场的旅客，航空公司会根据旅客意愿，为旅客安排有可利用座位的南航后续航班；征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续；或开具航延证明以便旅客回原出票点办理退票手续。
为了核实信息的准确性，建议旅客收到此类信息后致电南航客服热线95539核实航班动态。若航班确实延误或取消，航空公司会根据旅客意愿，为旅客优先安排有可利用座位的南航后续航班，或签转给与南航有签转协议的航空公司。旅客也可以通过南航官网平台进行改签或者自行联系购票点做出相应的变更。
如果在隔离区外，可到机场的南航值班主任柜台了解航班延误的原因、延误多长时间等问题。值班主任会根据旅客的意愿，为旅客安排有可利用座位的南航后续航班；或征得旅客及有关承运人的同意后，办理签转手续；或开具航延证明以便旅客回原出票点办理退票手续。
如果在隔离区内，到就近的柜台或者登机口询问航班动态，了解后续安排以及是否安排住宿等信息。如需要取消行程，根据工作人员指引提取行李后，到值班主任柜台或者是客票销售柜台进行改签或者退票。
出现这种情况，一般有以下几种可能：
►不同航班机型不同，飞机起降的标准与飞机机型紧密相关；
►同样的机型在各航空公司制定的具体安全标准中也可能有所差异；
►不同机长对当前气象情况及趋势作出的判断和决策也有所不同。
预估航班延误时间，涉及到气象预判、决策、信息传递等多个环节，是个复杂的问题。
01/雷雨天气难预测
春夏之交的雷雨，多是锋面雨，一日内可能会有多次补充，仅仅通过气象雷达，很难提前进行准确的判断。另外，气象雷达信息的缺乏，也给气象员预判雷雨带来了困难。
目前，航空公司掌握的气象雷达信息，未能覆盖飞机的所有航路，而飞机能否正常飞行，不止要看起飞地天气，还要视航路及目的地天气而定。
02/地面流程压力大
一旦发生延误，地面流程的运行效率要大大低于平时。例如，广州白云机场正常情况下一小时可以起降60个航班，一旦发生雷雨，有可能降到每小时10个架次，大量的航班积压，给地面运行带来了巨大压力。各种保障未能到位，也有可能导致航班再次延误。
对此，南航运行部门也采取了一些办法。例如，尽可能提前决策，取消航班并通知旅客；通过电话、机场广播、大屏幕等手段将延误信息传递给旅客；充分估计保障困难，科学预估延误时间等等。
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