本报讯 阿布扎比消息—
尽管有170万常住人口，但根据一项国际交通指数报告显示，阿布扎比去年是全球同样规模的城市交通拥挤水平最低的城市之一。
T根据GPS制造商TomTom国际交通专家小组上周一在首都举行的新闻发布会上表示，阿布扎比高峰时段的旅行时间比非高峰时间长14分钟。
与去年相比，今年高峰时段的旅行时间增加了6％，但交通专家则认为这是人口增长的自然结果。
此外，交通专家说，2016年阿布扎比被评为全球390个城市中使用基础设施管理交通流量的最佳城市。
“阿布扎比已经证明，一个高度规划的道路系统可以最大限度地提高乘客交通流动和货物流动，从而提高效率并减少拥堵。事实上，该市拥有超过一百万人口城市中TomTom交通指标拥挤水平最好的城市之一，“小组说。
TOMTOM公司2016年交通指数研究报告对全球六大洲的38个国家390座城市交通拥堵数据做了统计，数据主要来自各国交通网络数据，指数基于每个城市道路网数据，驾驶车辆数据，傍晚下班高峰期30分钟拥堵时间等。这次研究对14万亿数据八年积累统计，此份报告是第五次公布交通指数。
阿布扎比市政及交通运输部门负责人(DMAT)Awaidah Al Marar表示：“过去几年中，我们投资了5.81亿迪拉姆用于改善交通管理系统，并赢得了这一国际奖项。这笔投资大部分用于首都智能交通控制系统的安装。例如，现在，大部分投资用于安装计算机系统智能监控交通信号，确保尽可能持续的交通流量。”
“智能交通控制系统已经使用了一年半以上，驾车人士发现，他们可以继续驾驶，平均通过六个后续的十字路口而不用停止。这是因为与过去使用的手动系统相比，智能信号同步的方式，它将交通拥堵延迟减少了约20％，“DMAT集成智能交通系统总监Salah Al Marzouqi在新闻发布会的空隙接受海湾新闻记者采访时说。
另外一个改进就是推出了Darb智能手机应用程序，让居民预订出租车，可以随时查询巴士时刻表，及时了解交通事故和交通情况。此外，该市520辆公交车内的收费系统也全部升级自动化。
“我们预留了另外9亿迪拉姆进一步开发计划。其中一部分资金已经用于设置可变消息招牌来管理高速公路上的流量，另一部分则将用于改善公交网络和车队。我们还计划研究部署自主的‘无人驾驶’车辆，“Al Marzouqi说。
“交通拥堵需要不断的努力，以及结合基础设施建设，技术使用和监测的综合管理系统。阿布扎比交通部门调查了所有这些影响交通流的不同的因素。不过，，我建议更加重视提供更多样化的公共交通选择，“TomTom交通和旅游信息副总裁Ralf-Peter Schafer说。
据DMAT综合运输中心的官员介绍，阿布扎比近年来的交通拥堵量减少了14％。实施先进的交通管理系统，例如可变时间表，使阿布扎比市中心的高峰时段等待时间减少了6个，其中郊区拥堵减少了31％外，还有Al Reem和Al Maryah等岛屿高峰时段等待时间下降了50％。
该中心总经理Mohammad Al Qamzi表示，在非高峰时期，这个等候时间在市中心减少了75％，其他地区达97％。
“此外，在穆罕默德·本·扎耶德城的信号交叉口替代迂回交通工具，早上高峰时段的旅行时间减少了10％，非高峰时段的旅行时间减少了25％。”他补充说。
报告要点
·拥有1-800万人口的城市中阿布扎比交通拥堵最低
·使用基础设施来管理流量的最佳城市
·阿布扎比最拥挤的地区：扎耶德第一街（伊莱克特街），苏丹·本·扎耶德第一街(Muroor Road)，以及Musaffah路段
·阿布扎比拥有9,285公里网络
·阿布扎比高峰时段的旅行时间比非高峰时间长14分钟
2016年TomTom交通指数
·最不拥挤的城市：代顿，美国
·美国以外最不拥挤的城市：阿布扎比，卡托维兹（波兰），巴西利亚和库里提巴（巴西），科尼亚（土耳其）
注：TomTom交通指数适用于80万以上人口的城市
