据ZAWYA网站报道，卡巴斯基的一项新调查发现，在过去两年中，阿联酋87%的公司面临过不同形式的网络事件，其中25%是由员工故意恶意行为造成的。
内部威胁主要有两种类型：无意的和故意的。无意或意外威胁是指员工的人为错误，如使用网络钓鱼和其他社会工程方法，或向错误的人发送敏感和机密信息等。
相比之下，故意威胁是由恶意的员工故意侵入其雇主的系统。他们这样做通常是为了通过出售敏感数据来获得经济利益，或作为一种报复行为。恶意的员工的目的是破坏或阻止一个组织的正常业务运作，揭露IT部门的弱点，并获取机密信息。
有恶意意图的员工是所有可能引发网络事件中最危险的一个。他们的行为所造成的威胁由于以下几个因素而变得复杂：
·员工对组织的基础设施和流程有特定的知识，包括了解所使用的信息安全工具。
·他们已经在公司的网络内，不需要通过网络钓鱼、防火墙攻击等从外部渗透网络。
·他们在组织中有同事和朋友，所以他们更容易使用社会工程网络工具。
·有恶意意图的内部员工有高度的动机去伤害他们的组织。
雇员对雇主采取恶意行为的主要原因之一是经济利益。这通常意味着窃取敏感信息，意图将其出售给第三方：竞争对手，甚至在暗网络上拍卖，网络罪犯购买数据来攻击企业。
当一名员工被公司解雇时，恶意行为可能会发生，这是出于报复。这可以通过他们与其他员工的联系来实现。但最坏的情况是，如果他们仍然可以远程登录自己的工作账户，因为该组织还没有删除他们访问公司系统的能力。
当内部员工对自己的工作不满意，或者为了报复”那些没有给他们预期的加薪或升职的雇主时，他们也会采取恶意行为。
另一个独特类型的恶意行为发生在一个或多个内部员工与一个外部行动者合作，以形成一个组织。这些事件经常涉及网络罪犯招募一名或多个内部人士来进行不同类型的攻击。也可能会有一些情况下，即第三方，如竞争对手或其他相关方，与内部员工合作，以获得公司的敏感数据。
为了对抗恶意的内部员工网络威胁，卡巴斯基建议：
·实施网络安全培训，以提高员工的玩网络安全意识，并防止故意违反信息安全政策。
·投资为IT安全专家进行相关培训。
·控制和限制个人设备和第三方应用程序和服务的使用。
·将公司网络管理员的权利限制在工作真正需要的选项。
自去年11月以来，又有100家公司因违反酋长国本土化的规定被罚款
据ZAWYA网站报道，最新数据显示，自2022年生效的酋长国本土化的化规定实施以来，已有995家私营公司试图逃避或酋长国本土化规定造假被罚，其中自2023年11月以来又有100多家私营企业被查。
阿联酋人力资源和本地化部（MoHRE）在周三宣布的这一消息，并声称截至目前已经发现了1660起涉及酋长国本土化规定造假的事件。
该部补充说，目前有超过1.9万家私营公司雇佣阿联酋人，并遵守酋长国本土化的政策，并指出约有9.2万名阿联酋人在私营部门工作。
该部检查团队已经发现有995家私营公司违反了酋长国本土化的决定，并试图从2022年年中至今开始逃避酋长国本土化的目标，截至目前涉及造假的案件已经达到了1660起。
对违反规定的公司采取的处罚包括2万至10万迪拉姆的罚款，并根据犯罪的严重程度，起诉至公诉机关。
酋长国本土化造假及处罚
酋长国本土化造假包括雇佣没有真实岗位的家庭成员，或通过以阿联酋公民的名义获得虚假的工作许可证而伪造就业记录。
被发现违反规定的公司也被降级到私营部门分类系统中的最低类别。这意味着他们面临更高的工作许可证和调动服务费。以前只需要250迪拉姆办理的一张许可证，现在必须支付多达3750迪拉姆。
阿联酋的Nafis计划于2021年9月启动，旨在确保到2026年底，阿联酋人在私营部门的就业率达到10%。
如果用人单位每少雇佣一名阿联酋籍员工，其将被处以每月至少6000迪拉姆的罚款。如果用人单位连续两年未能达到雇佣阿联酋籍员工的标准，则该公司将被降级，成为遵守员工阿联酋化三级档次中的第三级。
此外，此类公司还会被公示，从而导致其市场信用降低。
阿联酋政府也表示，其还会制定新的措施追究此类公司的责任。如，2023年7月，阿联酋政府的通知表示：(1) 在 2024年底之前，少雇用1名阿联酋籍员工，将面临96000迪拉姆(26,000 美元)的初步罚款。(2) 在2025年底之前，少雇用2名阿联酋籍员工，将被处以 108000迪拉姆的罚款。
员工本土化的法律规定
根据阿联酋政府制定的政策，用人单位每雇佣50名熟练员工，就必须雇用1名阿联酋籍员工，如：
(1) 20-49名熟练员工：最低要求是1名阿联酋籍员工；
(2) 50-100名熟练员工：最低要求是2名阿联酋籍员工；
(3) 101-150名熟练员工：最低要求是3名阿联酋籍员工；
(4) 超过151名熟练员工：每50名员工（或少于50名）就有1名阿联酋籍员工。
此外，所有拥有50名以上员工的用人单位，必须以每年2%的比例增加招聘阿联酋国民。例如，拥有50名或以上员工的公司，其阿联酋籍员工必须达到1人；到2023年年底，必须达到 2人，到2024年底达到 3人，次年达到 4人，到2026年底达到5人。
中国企业如何应对员工阿联酋化
中国企业应当根据政策要求，制定员工阿联酋化战略。一方面，中国企业需要考虑如何在招聘和培训方面满足阿联酋政府要求，确保符合规定的雇佣比例。另一方面，中国企业也可能需要与当地的劳工部门合作，以获得有关政策的更多指导。
在招聘上，中国企业需要这学会在当地雇佣合格的阿联酋籍员工，包括专业资格、教育背景或工资水平等。在员工培训上，中国企业也需要提高阿联酋籍员工的技能和能力。
中国企业应当避免不遵守员工阿联酋化政策，因为政府将对违规公司处以罚款。确保你的企业不仅满足最低要求，还努力达到更高的阿联酋籍员工比例，以避免罚款。
三方警告以色列不要重新占领加沙
据新加坡《联合早报》网站1月11日报道，约旦、埃及和巴勒斯坦三国领导人表示，反对以色列任何驱逐约旦河西岸和加沙地带巴勒斯坦人的计划，并警告以色列不要试图重新占领加沙或在加沙地带建立“安全区”，强调加沙人民必须重返家园。
报道称，约旦国王阿卜杜拉二世、埃及总统塞西和巴勒斯坦总统阿巴斯10日在约旦南部城市亚喀巴举行三方首脑会议，讨论以哈冲突等问题。
约旦王宫当天发表声明说，必须继续施加压力，阻止以色列对加沙地带的侵略，保护无辜民众。
报道还称，三国领导人呼吁，确保向加沙地带可持续地提供人道主义援助，以缓解该地区灾难性的人道主义状况。
领导人们指出，将继续与阿拉伯国家和其他各国共同努力，为巴勒斯坦问题找到一个政治前景，在“两国方案”的基础上实现公正和全面的和平，恢复巴勒斯坦人民全部合法权利。
来源：参考消息
首开“上海-开罗”航线，民航正在织密空中交通网
近日，MU223“上海-开罗”航班从上海浦东国际机场起飞，搭载232名旅客开启飞往埃及的首航之旅。
近日，中国东方航空集团有限公司（以下简称“东航”）MU223“上海-开罗”航班从上海浦东国际机场起飞，搭载232名旅客开启飞往埃及的首航之旅。记者了解到，这是中国航空公司首次开通由上海直飞北非的定期客运航线，为中国与埃及两个文明古国搭建起更顺畅的“空中丝路”。
为了满足北非相关的旅游、商务等需求，东航积极进行布局与深耕。据悉，“上海-开罗”航线的往返航班号为MU223/224，每周执飞3班：去程航班周一、周四、周六00:30从上海浦东国际机场起飞，08:00抵达开罗机场；回程航班周一、周四、周六12:30从开罗起飞，次日05:30抵达上海浦东国际机场。
记者获悉，自2007年1月27日起，中埃两国互免持中国外交和公务护照、埃及外交和特别护照人员签证。值得一提的是，普通旅客目前也能够选择办理落地签入境埃及。有分析认为，这一签证便利将与东航直飞航班相叠加，进一步方便游客探访埃及。
而在航线另一端，上海浦东国际机场是中国重要的大型国际航空枢纽之一，有着十分完善的枢纽中转能力与丰富的中转航线网络。从开罗抵达上海浦东的东航旅客，可以充分利用浦东机场的优势，高效衔接飞往中国和周边亚太国家等方向的航班，如果后续搭乘东航及合作伙伴执飞的航班，更有机会享受到便捷的中转服务。
事实上，首开“上海-开罗”航线，只是东航打造“航空超级承运人”、构筑联通世界的航线网络的一个缩影。在2023年于上海举办的北外滩国际航空论坛上，东航进一步围绕打造“航空超级承运人”愿景，发布“长三角经济圈空地一体出行网络建设”成果，展示了东航积极推动国际航班恢复、新增新开国际航线的举措与进展。
记者获悉，当前，东航以上海为核心，持续精耕东北亚、东南亚航线，做强欧、美、澳等洲际运输主干网，着手新增通往中亚、拉美、非洲等地区的航线，使东航自身航网进一步联通世界主要经济体，并覆盖大部分共建“一带一路”国家和金砖国家。东航在中国航司中首家开航“上海—开罗”，展现了东航持续发力“航空超级承运人”的新步伐，也为东航构建全球航网有效赋能。
统计数据显示，东航已于2023冬春航季换季前后，陆续新开了上海浦东-伊斯坦布尔、上海浦东-万象、温州-马德里、济南-悉尼等多条国际航线；恢复执行上海浦东-旧金山、上海浦东-布里斯班、上海浦东-长崎等航线；加密国内飞赴巴黎、东京、大阪、仁川、新加坡、普吉、河内、墨尔本、釜山、马德里、科伦坡、洛杉矶、曼谷等地的航线。
2023年，东航国际/地区航线恢复水平达到2019年的80%；到2024年年初，东航运营的国际/地区航线预计将达到146条，平均每周执行国际/地区航班1120班。
积极开通新航线，不断提升服务质量，也让中国民航在世界舞台扮演的角色越来越重要。2023年11月，包括东航在内的六大航司国际航线旅客运输量合计300.5万人，已整体恢复至2019年同期的55.5%。其中吉祥航空、东航国际旅客恢复率最高，均超过2019年同期60%的水平。
相比于客运，货运复苏反弹的情况则更为明显。2023年11月，民航全行业完成货邮运输量71.9万吨，恢复至2019年同期的102.8%，连续4个月超过新冠疫情前水平，规模创历史新高。
中国民航局公布的信息显示，从国内航线方面看，受国内经济回升向好，“双十一”促销活动带动，2023年年末，货邮运输量环比增长7.4%，恢复至新冠疫情前同期的92.8%，恢复率环比提高1.2个百分点；国内航线货物平均运价1.67元/公斤，环比上涨0.6%。
国际航线方面，受前不久海外感恩节、“黑色星期五”购物节带动，国际航空货运需求旺盛，货邮运输量环比增长5.4%，较新冠疫情前同期增长24.1%；国际航线货物平均运价为17.16元/公斤，环比上涨16.6%。
其中，中国与共建“一带一路”国家之间完成货邮运输量8.5万吨，占比超过三成，货运量较2019年同期增长58.2%，高于国际航线整体恢复水平34.1%。这样的数据表现，无疑给国内各大航司打了一剂“强心针”，随着民航业整体的稳步复苏，连接世界各地的空中交通网正在被织密。
来源：中国青年报
沙特去年获得风险投资首次超过阿联酋
沙特去年获得的风险投资首次超过其主要的地区竞争对手阿联酋，因政府支持基金增加了对该行业的支出。
总部位于迪拜的风险投资数据平台Magnitt数据显示，沙特初创企业筹集了14亿美元，同比增长33%，略高于2023年中东和北非筹集的风险投资总额的一半。
Magnitt表示，沙特科技行业受到政府对创新的关注、独角兽项目以及SVC、Jada和Sanabil等主权财富基金投资的提振。去年第四季度，两笔涉及本土金融科技公司Tabby和Tamara的大型交易帮助沙特跻身新兴市场融资前五名。
“沙特风险投资生态系统的增长相当引人注目。相对于中东和北非地区的其他国家，沙特进入风险投资领域的时间较晚，”Magnitt创始人兼首席执行官Philip Bahoshy在接受采访时表示。“2023年沙特初创企业筹集近14亿美元，新增两家总部设在沙特的独角兽公司。2024年及未来这种趋势的进一步发展将令人感到兴奋。”
公共投资基金一直在向科技公司和初创企业投入资金，以寻求建立风险投资产业并鼓励年轻企业家创办自己的企业，以实现经济多元化并创造就业机会。这家规模7,000亿美元的实体为风险投资公司创建了一个10亿美元的母基金，也通过其子公司Sanabil直接投资。
不过，由于通胀上升、全球加息和石油生产限制影响了全球风投需求，去年整个中东和北非地区的融资规模下降了近四分之一，至26亿美元。
在此期间，许多本地和外国投资者撤出该地区。根据Magnitt的数据，去年只有366位投资者支持中东和北非地区初创企业，较2022年减少了30%。尽管该地区最初吸引了硅谷和全球投资者的兴趣，但只有45%的投资者来自中东和北非以外地区。
来源：金融界
世界上最高的住宅钟楼在迪拜码头揭幕
据ZAWYA网站报道，迪拜房地产开发商London Gate与瑞士奢侈手表品牌Franck Muller周二宣布联合推出全球最高的品牌住宅钟楼 Franck Muller Aeternitas。这座钟楼位于迪拜码头，标志着阿联酋奢侈品生活的一个新的里程碑，其销售额预计将超过20亿迪拉姆。
报道称，钟楼Franck Muller Aeternitas位于迪拜码头，高450米，顶部设计有Franck Muller时钟，届时将成为世界上最高的住宅楼、品牌住宅楼和最高的住宅钟楼。
这座钟楼将以Franck Muller的同名腕表Aeternitas命名 。根据该公司网站的介绍，这是世界上最复杂的手表，拥有36项复杂功能和1483个零部件。
在过去的三十年里，Franck Muller一直是全球钟表业的潮流引领者，此次合作标志着Franck Muller进军房地产领域。
该钟楼住宅项目于2024年1月正式动工，预计2027年二季度交房。
藏身迪拜诈骗国内宝妈，一审宣判16人获刑最高刑期12年
1月9日，南京江宁经济技术开发区人民法院对“211”特大跨境电信网络诈骗案进行一审公开宣判。该案16名被告人共诈骗被害人189名，诈骗资金高达2700余万元，扬子晚报/紫牛新闻记者获悉，这些电诈犯罪分子藏身迪拜，采取公司化模式运作，主要诈骗对象是国内的全职宝妈，进行“刷单”诈骗。法院一审以诈骗罪判处16名被告人有期徒刑十二年至四年不等，并处罚金，并退赔被害人经济损失。
采取公司化运作，诈骗资金高达2700余万元
2021年9月至2022年6月间，被告人黄某等人先后在他人的纠集下，集中在阿拉伯联合酋长国迪拜酋长国首府迪拜市，参加针对中国大陆居民的电信网络诈骗犯罪集团。该电诈集团首要分子利用公司化运作模式实施诈骗，并开发多个专用软件用于诈骗，部分成员曾前往东南亚参与相关犯罪。
该电诈犯罪集团通过投放互联网兼职广告获取被害人个人信息，由“拉手”将被害人拉入指定微信群，以完成刷单任务发放红包为诱饵，引导被害人注册第三方APP充值骗取钱财。再由“炒群”负责发放小额任务红包进行诈骗铺垫，“导师”负责引诱被害人大额充值骗取钱财。该犯罪集团分为多个“业务小组”，成员集中居住，统一管理，按诈骗所得计算个人提成。
2022年7月下旬，犯罪集团头目及部分骨干返回国内，公安机关出动230余名警力赶赴全国21个省市实施抓捕，先后抓获100余名犯罪集团成员。
目前该案共有16名被告人被提起公诉，分为两个案件，案由均为诈骗罪。2023年3月，南京江宁经济技术开发区人民检察院提起公诉，指控被告人黄某等15人犯诈骗罪，犯罪数额达人民币2600余万元。江开发开区法院于当日立案，于同年5月10日召开庭前会议，5月11日公开开庭审理了此案。
此外，被告人代某于2023年4月被抓获，被另案提起公诉。其在小组担任“导师”，和担任“炒群”的搭档共同诈骗10名被害人合计人民币109万余元。
主要目标全职宝妈，赃款多用于吃喝享乐
扬子晚报/紫牛新闻记者此前旁听庭审获悉，该电诈犯罪集团藏身迪拜，主要的诈骗目标是国内的全职宝妈。这些电诈犯罪分子针对宝妈们没有固定收入又想赚钱补贴家用的心理，以“做任务，赚佣金”的名义进行刷单诈骗。
出庭检察官告诉扬子晚报/紫牛新闻记者，该案中针对宝妈的诈骗数量占到了总数的一半以上。为了逃避侦查，该电诈集团每隔大约一个月的时间，就会更换用于刷单诈骗的APP名称，一般用的都是环保主题。
在庭审中，多名被告人表示，自己的人身自由受到了限制。其护照被统一保管，外出时要向组长请假，工作时手机上交，平时更是有外国保安看着他们。还有被告人称自己看到有人因不服管理而被殴打。
对于一些想要“辞职”回国的电诈人员，电诈集团的管理者会以各种方式进行阻挠。该案中的一名女性被告人在庭审中供诉称，自己曾在2022年过年时提出辞职，但被上级以“工作未满六个月”为由拒绝。另一名被告人称，自己曾在东南亚做过网络博彩，后被几家事电信诈骗“公司”转卖后到了迪拜。他说自己在此过程中背上了债务，因此一时无法回国。
面对不义之财，有被告人选择将大部分收入购买基金进行理财投资，但更多的被告人则是将赃款用于吃喝及挥霍享乐。
16人获刑，法院将追赃挽损作为重要工作
江宁开发区法院经审理认为，黄某某等16名被告人以非法占有为目的，在境外利用电信网络技术手段实施诈骗，数额特别巨大，其行为均已构成诈骗罪。
鉴于各被告人分别具有跨境多次诈骗、立功、坦白、认罪认罚等不同量刑情节，根据其在犯罪集团中的地位、作用等因素，法院依法作出一审判决，16名被告人分别被以诈骗罪判处有期徒刑十二年至四年不等的刑期，并处罚金；追缴各被告人退出的赃款，按比例发还各被害人；扣押在案的汽车、首饰等财物依法处置后，按比例发还各被害人。同时，责令各被告人在各自剩余份额内连带退赔各被害人经济损失。
目前，该系列案仍有8名犯罪嫌疑人被采取刑事强制措施，相关案件仍在侦查中。
电信网络诈骗犯罪导致群众多年积累的辛苦钱被骗，生活陷入困境，容易引发次生危害后果。该案承办法官、江宁开发区法院审判委员会专职委员陈平告诉扬子晚报紫牛新闻记者，该院在审理该案时首先依据从严惩处的原则，规范办案程序，严惩跨境电信网络犯罪集团的犯罪分子，同时纵深推进打击关联犯罪，最大限度压缩电信网络诈骗犯罪蔓延空间。同时在案件审理中将追赃挽损作为一项重要工作内容同步推进，尽最大努力挽回被骗群众经济损失。
陈平介绍，该案目前已追缴各被告人退出违法所得人民币200余万元，另扣押涉案车辆、奢饰品、手表、首饰、箱包等财物若干，案件审结后将及时按比例发还被骗群众，最大限度保护被骗群众的合法权益。
来源：扬子晚报/紫牛新闻
迪拜国际机场今年客运量预计首次突破1亿人次
财联社1月9日讯（实习编辑 高佳宁）根据全球航空业分析公司CAPA发布的一项报告，今年迪拜国际机场（DXB）服务的乘客数量将继续呈指数式增长，突破1亿人次。
尽管疫情爆发后人们出行受阻，但是迪拜国际机场的客流量仍然保持增长之势。去年11月，DXB将其2023年的年度客运量预测上调至8680万人次，超过了疫情前的2019年。
迪拜国际机场已连续九年蝉连全球最繁忙的国际机场，2022年国际旅客数量超过 6600 万人次。
2023年下半年，该机场平均每月的客运量为760万人次，几乎与疫情前同期水平一齐。第三季度的客流量更是达到了2290万人次，为2019年以来最高的季度客流量，同时也促使今年前9个月迪拜国际机场总客流量突破6450万人次，较2022年同期激增39.3%。
据悉，迪拜国际机场设计时的旅客最高接待量为1亿名乘客，但是在扩大和翻新现有的基础设施并赋值更多高新科技后，机场的旅客接待容量或将增加到1.2亿人次。该机场预计，2024年机场的客运量将再破记录。
数据显示，除了迪拜以外，巴黎、纽约、洛杉矶、东京和亚特兰大这几个城市的机场或也将加入或重归“1亿乘客俱乐部”。伦敦将再次成为机场接待最多旅客的城市，预计其2023年的客流量将达到1.77亿人次。
此外，该报告还提到了伊斯坦布尔——这个拥有世界上最大的航线网络的土耳其城市，今年的客运量或许也将再次突破1亿人次。目前，其辖内的伊斯坦布尔机场（Istanbul Airport）拥有298条直达航线，Sabiha Gökçen 机场（Sabiha Gökçen Airport）拥有125条航线。
迪拜国际机场开设于1960年9月，目前通过100多条航线连接着六大洲的240多个目的地。
以色列提议让阿联酋补贴十万巴勒斯坦失业劳工，遭阿总统拒绝
新一轮巴以冲突爆发以来，以色列政府出于安全考虑关闭边境，禁止在以色列工作的10多万约旦河西岸巴勒斯坦劳工入境。知情人士披露，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡担心禁令引发的巴劳工失业问题可能“引爆”约旦河西岸局势，提议阿拉伯联合酋长国给巴劳工发失业补贴。这一要求令阿联酋总统谢赫穆罕默德·本·扎耶德·阿勒纳哈扬感到吃惊，并遭到拒绝。
提议被拒
美国阿克西奥斯新闻网8日以一名不愿公开姓名的以色列官员及其他知情人士为消息源报道，内塔尼亚胡“几周前”联络穆罕默德总统，希望阿联酋为遭禁止入境的10多万巴勒斯坦劳工承担失业补贴。
知情人士说，这一提议令穆罕默德总统“吃惊”。他难以置信，内塔尼亚胡居然认为阿联酋会愿意为以方决策所造成的巴勒斯坦人失业问题埋单。
一名阿联酋官员告诉阿克西奥斯新闻网，尽管阿联酋与以色列保持密切的外交和军事关系，“关于阿拉伯国家会参与（战后）重建、为正在发生的事情埋单的想法是一厢情愿”。
阿联酋常驻联合国代表拉娜·努赛贝去年12月接受美国《华尔街日报》采访时说：“我们需要看到一个可行的‘两国方案’落实计划，一份严肃的路线图，才能讨论明天的事、讨论加沙地带基础设施重建。”
据以色列政府领土内政府活动协调办公室介绍，本轮巴以冲突爆发前，大约15万名巴勒斯坦劳工获准进入以境内打工，绝大多数来自约旦河西岸。
来源：新华社
来源：绿洲报综合
编译：刘传汉
排版：邱文俐
