耗资3267万美元，迪拜迎来首个电池回收工厂
据ZAWYA网站报道，耗资 1.2 亿迪拉姆（约合3267万美元）的迪拜电池回收公司 (Dubatt Battery Recycling) 在迪拜工业城开设了阿联酋首个全集成电池回收工厂。
该公司周三在一份声明中表示，工厂生产的锭子将用于生产新电池，创造循环经济，以配合工业和先进技术部“3000亿迪拉姆计划”的目标。电池产品除在阿联酋销售外，还将出口到海湾合作委员会国家、欧洲和远东地区。
该工厂占地面积 65,000 平方英尺，配备先进的电池破碎、分离、熔炼和精炼技术，可安全提取废铅酸电池中的有害废料，将阿联酋产生的电池废料回收率提高至80%，用于制造铅锭。
声明称，工厂计划投资9600万迪拉姆进行扩建，建筑面积将增加50,000平方英尺，预计将把迪拜电池回收公司的营业额提升至2亿迪拉姆。
扩建后，工厂的铅酸电池回收能力将提高到每年7.5万吨，同时还将引入铅坯、铅线和铅粒专用生产线。此外，扩建项目还将包括一条能够处理3600吨电池塑料、5000吨锂电池和 7000吨电子废弃物的研磨造粒生产线。
迪拜电池回收公司董事长Shamsudheen Binmohideen表示：“阿联酋每年产生约7.2万至9.6万吨废电池，这促使我们开发本土解决方案，确保其得到适当回收。”
世界首届喷气服竞赛将于2月28日在迪拜举行
据Emirates 24/7报道，重力工业公司（Gravity Industries）宣布，世界首届喷气服竞赛将在不到一个月的时间内举办。
根据与迪拜政府签署的协议，作为迪拜游艇展的一部分，世界首场喷气服比赛将于 2 月 28 日在迪拜港和迪拜跳伞场之间的区域举行。阿联酋飞行员艾哈迈德-谢希（Ahmed Al Shehhi）已在英国接受了重力训练，并计划与其他七名飞行员一起参加比赛。
这将是一场巡回赛，所以上面的FPV无人机视频应该能让你从参赛者的角度了解比赛的情况。Gravity公司开发这一概念已有数年时间，虽然目前还不清楚这将是一场计时赛还是一场正面交锋的比赛，但该公司在多名飞行员近距离飞行方面肯定有着丰富的经验，因此两套或更多套喷气式飞行服同时在赛道上飞行也不是没有可能。喷气式飞行服将经过改装，以增加浮力，并在有人落水时提供溺水保护。
据报道，第一场摩托车比赛预计在第二辆摩托车制造出来的那一天。而喷气式飞行服显然则需要更长的时间，Gravity创始人理查德-布朗宁（Richard Browning）对钢铁侠式喷气式飞行服的早期尝试是在近七年前。
不过，Gravity公司在涡轮动力个人飞行的独特性方面做得很扎实。梅曼宇航公司（Mayman Aerospace）擅长制造外观传统的喷气背包和飞行摩托车，萨帕塔公司（Zapata）则擅长制造喷气滑板和高速飞行卡丁车，而喷气人团队（Jetmanteam）则制造出了快如闪电的喷气式机翼。
将涡轮装在手臂上使这成为一种非常考验体力的飞行器--其他飞行器并非如此，参赛选手需要通过肩膀和手臂来支撑身体的大部分重量，还要用它们来操控。因此，如果能在老式体操环上保持铁十字，可能会发现重力飞行服非常灵活，飞行起来也非常有趣。
参赛选手可以花大约483000美元（含税）自己购买这种功率为1050马力、重27千克（60磅）的装置，或者花3500美元在系留训练装置上飞一天。
经过多年的展示飞行、应急响应试飞、军事演习，甚至使用肩扛式头部跟踪武器系统进行实弹演习，现在Gravity正准备参加比赛。
布朗宁在一份新闻稿中说："我们的重力竞赛系列赛将带来比一级方程式赛车更直观的刺激和戏剧性。我们不会仅仅满足于组织一场飞行和比赛表演；我们还力求通过飞行路径增加赛事的竞争强度和刺激性，其中包括对选手机动性、准确性和飞行速度的挑战，以决出四名最佳选手，然后争夺前三名，登上领奖台。"
超过一半阿联酋消费者下载的安卓应用程序会在30天内卸载
据ZAWYA网站报道，根据一项新的研究显示，阿联酋的大多数（56.44%）消费者下载的安卓应用程序会在30天内卸载。
根据AppsFlyer的调查，阿联酋的消费者很容易对品牌提供的移动应用程序失去幻想。这一数字明显高于美国和英国等更成熟的市场，这两个国家的消费者安卓应用程序的30天平均卸载率分别为46.76%和47.82%。
2023年初进行的研究表明，绝大多数（84%）阿联酋企业认为移动应用是保持与客户相关的“必须品”，因此90家阿联酋企业现在提供应用作为与客户接触的方式。不过，正如最新的研究显示的那样，在客户的智能手机上赚钱并保持留用变得非常困难。残酷的现实是，随着众多的竞争对手和用户期望值的不断提高，那些无法快速有效地交付服务的应用程序正面临着越来越大的存在风险。
该公司还阐明了哪些类型的应用程序最容易受到用户感知的快速变化的影响。生活方式应用表现最差，86%的应用在30天内被删除。有趣的是，金融、购物和食品和饮料应用程序的卸载率都很高，分别为70%、66%和62%。
对于已经被用户下载的应用程序来说，这些数据都要好得多。在这些情况下，大约一半（52%）的生活方式应用程序在用户的智能设备上停留了超过30天，而58%的金融应用程序、64%的购物应用程序和46%的食品和饮料应用程序超过了这一理想的结果。也就是说，在中东地区，安卓系统的使用占所有应用程序安装量的更大比例（55%）。
为了让应用程序营销人员能够更有效地计划用户保留使用，AppsFlyer努力确定用户下降最多的时间。在全球范围内，该公司的数据显示，大多数用户在第一天就会卸载应用程序，这很可能是未达到预期或虚假承诺的结果。尽管所有行业在前30天都显示出类似的趋势，但金融应用程序早前就设定了基调，第一天的使用率比其他行业的平均水平高了23%。
迪拜将举办无人机表演庆祝中国新年
人民网迪拜2月7日电 （记者张志文）记者从迪拜经济和旅游局获悉，2月10日（农历大年初一），迪拜地标建筑帆船酒店附近将举办“龙之夜”无人机表演，以庆祝甲辰龙年到来。
据介绍，该表演将于10日晚间7时30分许进行，持续大约15分钟。届时将有1500 架LED灯无人机升空，在先进技术的引导下，展示一条巨龙从朱美拉海滩升起并围绕帆船酒店进行360度旋转的全过程。
红海危机致运费飙涨，一万吨中国钢材被迫漂在海上
红海危机对海运业造成了巨大的影响，现在这一影响已经传导到中国企业。《中国经营报》记者了解到，原计划运往意大利的一万吨中国钢材正滞留在海上。
“按照合同约定，这些钢材在2023年12月从中国出发，走红海，运往意大利，但现在因为红海危机，需要绕行好望角，运费上涨了10万美元。”一位航运行业人士向记者透露，“现在船运公司和货主争议非常大，究竟需要谁来付这10万美元。”
从张家港到意大利
前述航运行业人士向记者透露：“这一万吨中国热卷从张家港出发后，在2023年12月底遭遇了红海危机，船东要求从原来的红海线路更改为绕道好望角。”
2023年11月起，胡塞武装已在红海对途经的商船发动了多次袭击。特别是从2023年12月开始，袭击事件变得更为密集，迫使航运企业不得不调整航线，避开这一危险区域。这种改变直接导致了远洋运输费用的急剧攀升，并造成货物长达数周的延误。
红海地理位置重要，北端连接埃及的苏伊士运河，通往地中海，而南端则是狭窄的曼德海峡，通往亚丁湾。苏伊士运河是连接亚洲和中东到欧洲的重要燃料、食品和消费品运输通道。全球约30%的集装箱和每天超过100万桶原油都要经过这条关键通道。
据统计，2024年1月1—11日，苏伊士运河的船舶交通量较2023年同期减少了30%。
前述航运行业人士称，正在此时，“船东提出了绕道好望角的要求，船东提出了两个原因，一是目前红海航线行驶可能会遭到袭击，风险很大；二是如果行驶红海路线，需要投保巨额的保费，保险费用特别高。”
作为国际货物和能源贸易的关键通道，红海的紧张局势迫使越来越多的油轮船东选择绕行。
“船东选择绕行，虽然这样可以避免直接的风险，但会增加航程，从而消耗更多的燃料成本。”前述航运行业人士表示。
绕行好望角或许将是中长期的选择。
2024年2月5日，世界排名集装箱海运第三的达飞集团官网发布公告称，从2024年2月1日起，达飞集团所有最初经由红海地区的航线，都改为绕行好望角，直至另行通知。公告称，由于近期美英军队多次空袭也门，也门则袭击美英及相关船舶作为回击，红海危机已逐步升级为地区军事冲突，当地的航行风险不断加大，大部分班轮公司已中止了经红海的航线。达飞集团表示：“保证海员的安全，始终是我们的首要任务。”
据了解，目前中国前往欧洲的集装箱运输运费较红海危机前上涨了一半左右。
2024年1月24日，外交部发言人汪文斌表示，中方对近期红海局势急剧升温深表关切。中方呼吁停止袭扰民用船只的行为，敦促有关方面避免给红海紧张局势火上浇油，依法共同维护好红海水域航道安全。
据了解，中国对欧洲出口的半数产品都要经过红海。
谁来承担10万美元的涨价
一万吨中国钢材从原来的红海路线转为绕道好望角，需要增加更高的运费。
“船东提出了增加10万美元运费的要求，但是货主并不同意。”前述航运行业人士向记者透露，“发货人是中国的钢厂，而钢厂是通过‘皮包’公司签订的合同，所以双方正在交涉，后期会比较麻烦，争议比较大。”
钢铁企业不愿承担运费也情有可原，因为钢材出口已经处于微利状态。
中钢协数据显示，2023年12月,我国出口钢材772.8万吨,环比减少27.7万吨,同比增长232.7万吨;出口平均单价824.9美元/吨,环比上涨1.7%,同比下跌39.5%。
惠誉企业评级联席董事郭雨佳向记者表示，2023年第四季度，中国粗钢产量环比下降10%以上；2023年全年累计粗钢产量同比持平为10.2亿吨。
“2023年第四季度，产量因淡季需求疲弱而下降，一定程度上为均价提供了支撑。不过，鉴于焦煤价格因一系列煤矿事故而飙升，加之铁矿石价格因生产商冬储而居高不下，钢材利润率承压。”郭雨佳说。
据了解，2023年第四季度，铁矿石均价环比上涨9%、同比增长30%，焦煤均价环比上涨22%、同比增长5%。
“中国商品运往欧洲，绕道好望角将成为常态。”前述航运行业人士向记者表示，“对中国企业会产生一定的影响。”
加上欧洲本土的产品制造业正处于恢复周期，未来留给中国的出口空间或将受到压缩。
兰格钢铁研究中心分析师王国清对未来的出口市场变化抱有一点担忧：“根据我们的监测，之前国外制造业并没有完全复苏，所以中国出口较好，弥补了国外市场。目前，国外制造业正在恢复，供给端缓慢复苏。从2023年前9个月的数字看，国外制造业的供给降幅收窄。到了2023年10月、11月供求由负转正，同比回升。随着国外钢厂恢复生产，我国钢材出口可能受到抑制。”
“预计2024年我国钢材出口量面临一定下滑压力，预计出口量在8000万吨左右，同比下降10%左右。”王国清说。
来源：国际在线
调查：超过90％阿联酋消费者喜欢与人互动，而不是AI交流
据ZAWYA网站报道，据一项新研究称，近——90%的阿联酋客户更喜欢与客户服务主管进行互动和交流，而不是聊天机器人或生成人工智能。
这项由电子商务公司Zbooni发起的调查发现，85%的阿联酋客户希望企业通过阿联酋最受欢迎的信息应用WhatsApp提供客户支持，其次是脸书、抖音、抖音等。
超过80%的受访者说，WhatsApp是获得企业快速、准确回复的最简单的方式，而且在与企业聊天时比电子邮件更有帮助。
阿联酋拥有1000万社交媒体用户，平均花费2小时18分钟。大约30%的客户使用社交媒体购买商品。该民意调查是在2023年底对1000阿联酋居民进行调查。
Zbooni联合创始人兼首席执行官Ramy Assaf表示，“比起机器人或人工智能，客户仍然更喜欢真正的人类互动。虽然人工智能非常先进，特别是处理简单、重复的任务，与人互动仍然有更多的同理心和温暖和个性化。”
他补充说，由于客户对WhatsApp的需求如此强劲，企业应该考虑如何利用它来改善客户体验和推动销售。
去年，Zbooni的民意调查显示，近三分之二的阿联酋消费者使用WhatsApp联系企业了解产品和服务，而55%的消费者使用呼叫中心，48%消费者使用电子邮件，不到30%的消费者使用社交媒体收件箱。
沙迦新形象发布，彰显独特文化和艺术内涵
据阿通社1月28日报道，日前，沙迦新形象发布，这一全新形象融合了沙迦的视觉和文化元素，彰显了沙迦独特的文化和艺术内涵。沙迦副酋长兼沙迦媒体委员会主席谢赫-苏丹-本-艾哈迈德-本-苏丹-卡西米殿下亲临现场见证新形象发布。
沙迦新形象的推出旨在展示沙迦酋长国的精神和在各领域提供优质服务的能力。新形象不仅反映了沙迦的优势和特色，还代表着向全世界发出的邀请，鼓励人们探索沙迦的丰富性和多样性。
来源：人民网
阿布扎比一房地产开发商将投资约13.6亿美元在阿布扎比新建办公、零售和酒店设施
据海湾新闻报道，阿布扎比房地产开发商Aldar Properties周二表示，到2027年，该公司将投资50亿迪拉姆（约合13.6亿美元）在阿布扎比新建办公、零售和酒店设施。
来源：国际在线
伊朗开建新核研究反应堆
伊朗2月5日宣布，已开始在伊斯法罕建造一座新的核研究反应堆。几天前，伊朗还宣布将在南部建造一座核电站。
目前，位于伊朗中部的伊斯法罕核研究中心已有三个反应堆。它将有多种用途，包括测试燃料和核材料，以及生产工业放射性同位素和放射性药物。
来源：看看新闻
来源：绿洲报综合
编译：刘传汉
排版：邱文俐
