我是在EDI报名的，在国内有5年驾照经验其实不会开，所以这里是20节课。
1理论
先是发了一本书，和一张课表，一共八节理论课程，你可以根据表上列的时间去总校上理论课学校有车接送不过一次是10块钱，不同地方价格应该不一样把。我去上理论课都是听的很认真的，因为据说很多都是考试内容，事实证明的确是，书起码全部翻了有5到6遍，是认认真真看的。用了两周的时间上完理论课的。然后打电话给学校让他安排理论考试。对于英文不好的人驾校会主动问你需不需要中文翻译，在临考试那天前台还会问你一遍。中文翻译私下给100就能包过。最终理论课错了3道题过了。
2 上车，学校有问过我需不需要中文老师，可是听其他学员说中文老师太忙了，有时候会晚到什么的，所以想想反正英文好的话应该没什么大问题。对了，我是在上理论课程快完的时候就经常打电话给我报名的地方让他给我排上路的课程。
给我安排的是一个巴基斯坦的女教练，如果有需要男教练的化需要额外和报名的说明，因为我担心男教练会有臭味，哈哈，哪怕技术再好也受不了啊，所以还是选择了女教练。我是去总校上的课，也建议大家去总校学，这样的好处是场地熟悉，因为考试也会是在总校，不好的是每天都要付费坐学校的巴士。上了有8节课，教了倒库，侧停，紧急停车，半坡起步，因为是20节课，太少了，我还没特别熟悉就安排了校内考试，不过考试一般都会给两次机会。还好只有一个侧停没过，补考花了75块钱，基本你第二次补考停车的时候，教练有时候都会指导你过的。据说男的好像没这待遇。
剩下的课程一直上到18节课然后教练又带我跑了一次高速，教练认为我还不够熟悉，其实确实不够熟悉，问我要不要先加一些课程再安排校内考试，我是报着第一次过不了的心态的，所以想想还是都先经历下过程，再加课。果然第一次校内考试没过，因为我左拐变道到黄线了低级错误，呵呵。加了8节课，又再次安排的校内考试，这次是速足足开了有5分钟吧，终于过了，有个中国女孩子有些小错误，她也是考了第二次，考官本来打算不给他过的，不过她和考官说自己实在等不了那么长时间了，最终考官还是让她过了。这次过完就安排了RTA的考试差不多一周的时间把，我是第二个上车，结果在一个停止线因为被车挡住没停，考官自己踩的刹车，没过。车上有个也门的黑袍，开的也很差，结束后我们在考官办公室听考官给我们分析结果，也门的一直在用阿拉伯语解释，估计是想让考官给她过，然后另一个黑袍干脆直接抹眼泪想让考官给过，当时好恨自己怎么就挤不出眼泪呢。最终也门的过了，我和另个黑袍没过。这次没过因为有事情，差不多过了一个月才要求驾校补了8节课，其实有听说找中国教练买课的比驾校的便宜，可惜我知道的晚了。8节课完了以后，教练又问我觉得有没必要再加，我觉得自己还不够熟悉，在临考前几天我自己要求加了4节课，。这次考试遇到的考官还是上次的，她都认识我了，我还迟到了，不过她让我第一个上车，呵呵，第一个上车的最大好处就是路熟悉啊。果然这次开的很好，变道，什么的。终于过了，一共花了6000多迪拉姆。
注意：安排考试建议大家要求周六的，因为周六的车少好开。这个很重要，会影响到你考试的哦
另外有中国教练说给钱包过的话别相信，我有朋友就上当的。
教练问题，我的教练有点凶，有几次因为帮我变方向还把我的手抓破了，她也觉得很不好意思，后来干脆带手套教我。不过她教的很好，还经常画图给我指使，我遇到另一个中国学员的教练是菲律宾的，从来不说他，但是也因此她考试的时候很多都不清楚。所以教练还是凶点没关系，能学到东西才最重要。
学校问题，以前觉得EDI贵，其实也没贵多少，教的挺专业的，有人说考试故意不给过，至少我没遇到这种状况，不过在RTA考试的时候，她如果看你是第一次，一般会要求严格一些，第二次我考试的时候因为变道速度很快，不过还是给过了。另外考试的心态，一定要放松，我遇到一个和我一起第一次考试，我第二次考的时候她都考4次了，她每次考试都非常紧张，这样很容易出问题。
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