迪拜中华网5月新闻：独家供稿：阿联酋绿洲报
本报讯 迪拜消息，随着迪拜轻轨已成为城市公共交通网络的一个主要骨干并且在成千上万的通勤族的日常生活中发挥越来越重要的作用，
同时轻轨的票价也成为人们普遍关注的问题。
轻轨的票价不仅普通市民非常关注，作为主管部门的迪拜道管局（RTA）也非常关注对市民的出行产生了非常大的吸引力的迪拜轻轨票价的稳定。
RTA效益政策部门的负责人Baha Al Qudrah在日前举行的国际公共交通协会(UITP)中东地区展会期间在题为“增加收入”的研讨会上对迪拜轻轨票价运营成本作出解释。
UITP展会每两年举办一次，已经有120多年的历史，在世界关注度最高的交通热点城市轮值举办。通过参与展览会，可以全方位了解到交通基础设施建设、交通管理、
安全等行业的最新发展，并保证各自始终与时俱进，加速发展。
“我们正在实施的是压缩轻轨票价成本的战略”，他说。迪拜轻轨票价收入只占整个轻轨运营收入的73%。其余的27%收益是通过实施选择性的战略来实现的。
比如，其中这样的一项战略就是推出迪拜轻轨站冠名权项目来扩大轻轨运营收益。
自从2008年以来，通过实施这项独特的公私合作计划的轻轨站冠名项目，RTA就实现3亿美元的经济收益，Al Qudrah解释道。
一旦阿联酋第一条轻轨网络开发完成，广大市民将有机会分享其预期的成功。作为对招标轻轨站冠名权的回报，这些签订合约的公司或企业将有机会对其中的轻轨站进行投资。
根据协约规定，5年内13家轻轨站将以这些合作伙伴的名字命名。这些冠名公司分别是：Noor Bank, Nakheel, First Gulf Bank, Etisalat, Burjuman 和 Danube。
不久的将来，将有更多的轻轨站给新的合作伙伴冠名。
冠名权项目收入是轻轨票价收入最成功收益来源，并且已经初见成效，Al Qudrah说。“其次则是广告和轻轨站的零售业。”
“轻轨站冠名权和广告及零售业的收益有利于轻轨票价的稳定”， Al Qudrah解释道。“这并不意味着票价将会降低，但是尽管轻轨运营的各项设施和设备需要更新和增加，
轻轨票价将会保持不变”，他补充说。
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