据《航空周刊》报道，对于美国航空、达美航空和美国联合航空建议美国政府废弃海湾天空开放协议，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）表示十分惊讶，并称：“这三家航空公司并不具有代表性。如果美国政府听取这些少数人的意见而改变开放天空政策，简直毫无道理。”
针对这三家航企所指海湾航企可得到政府巨额补贴一事，克拉克回应说：“我们倒是很想知道这‘400亿美金的政府补贴和福利’是怎么算出来的。我们一直欢迎并提倡公平、公开的竞争，也从未得到任何经济补贴或政府援助。我们在1985年确实得到了1000万美金的启动资金以及8800万美金的一次性基建投资（用于购买两架波音727飞机和建设一栋培训大楼）。但是，到目前为止我们以股息支付的方式返还给迪拜政府的资金超过28亿美金，远远超过了其当初的投资。而美航、达美和美联航却都是美国《破产保护法》第11章的受益者，这种政府的保护才是最大的福利。美国这些航企作为自由市场和管制放松的先驱，现在竟然因为所谓的福利来反对其成功的国际航空政策，这简直可笑。”
克拉克还指出：“阿联酋航空在美国的运营每年可以产生约28亿美金的经济价值，我们与波音、通用和其他美国航空制造商的合作还为美国提供了成百上千的工作机会。这一切的贡献都得益于开放天空政策，在此政策下，我们才能更好地应对市场变化，我们不仅仅提供服务，还能够刺激新需求。”
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