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文 / 苏苏 摄影 / 应震中
作为要成为中东金融中心的城市，迪拜的道路基础设施一流，这毫无疑问，可是公共交通系统实在让人不敢恭维。虽然采用了世界先进的无人驾驶地铁，但线路单一，站点有限，与四通八达的帝都铁路蛛网对比，简直相形见绌。公交巴士就更令人抓狂了，车是舒适的空调车，很好很强大，但二、三十分钟等不到一辆的公交还是公交吗，在四十几度的高温下等二十分钟，这酸爽！车少、线少、绕路，居然还不提供报站服务，一个公交弄的人心慌焦虑，如坐针毡，生怕过站，也真是醉了，刚来的菜鸟伤不起啊！
从住所到学校需要花一个小时，换乘一次地铁。问题是根本没住多远好吗！假期基本没怎么出门，试想几个小时要花在路上，游玩的热情早已熄灭…
结论：拿到驾照！
然而一开始，迪拜驾照超级难考的饿狼传说就在我周围久久回荡，更加耸人听闻的是，越是老司机，首次通过率越低……作为一个八、九年驾龄的老司机，竟无语凝噎……
由于持有香港驾照，免除了驾驶训练课程和驾校的相关考试，可以直接参加RTA的理论考试和道路考试，节省了时间和金钱。经过两节道路交通理论培训课后，我预约了理论考试，并且惊喜的发现，RTA恰好开始提供中文的理论考试系统。当然最后我还是选择了英文的理论考试，因为路考没有中文考官啊，我怕自己对路考指令不熟而导致失误。RTA网站上有理论考试练习题，题目重复率很高，反复练习几次之后出错的题目都能记下来。理论考试题目一共三十五道，有百分之六十左右都是之前在RTA网站上做过的练习题，因此轻松通过。
随即我预约了三天后的路考。虽然可以直接参加考试，但是鉴于我对迪拜的路况和考试技巧都不熟悉，因此我加了四个课时（两个小时）的路考训练。期间，我终于领教了迪拜安全至上，繁复细致的路考规则，过程中惨遭教练各种抢先刹车，纠正习惯。通过跟教练的交流，心里多少有了点数，车距太近，车速偏高都是我需要格外注意的地方。
由于路考时间被RTA强行更改，我不得不凌晨五点起床，披星戴月赶第一班地铁前往考试地点。作为补偿，我第一次欣赏到迪拜的日出美景。
原定七点半的考试八点二十才开始，三人一组，我第一个考，紧张但强作镇定。考官看上去四十来岁，倒还亲切，我坐进驾驶室后她还祝我好运。上车后，我调整了座椅、后视镜，提醒自己及其他人系好安全带，随后倒车，上路。在右转的时候考官说速度太慢，我想也没想就争辩说这里限速四十，她好像有点不太高兴，说她知道限速但也不用太慢。我心里顿时咯噔一下，觉得肯定通不过了。破罐破摔，这时反而放松下来，大不了再考，反正就这样了。过程中我变道五、六次，掉头两次，左转、右转若干，然后靠路边停车，基本有条不紊，考官也再没有说什么。
忐忑的见证了另外两位学员的考试过程，回到起点停稳车后，考官叫我的名字，说，你表现很好，通过。我狂喜，溢于言表。
当天拿到驾照后，掐指一算，从递交资料到拿到驾照，总共十天时间，朋友开玩笑说，快赶上VIP的速度了。回顾路考，其实偶尔犯小的错误无伤大雅，毕竟路况复杂，不可能像机器一样精准，认真练习之后，其实规则都已掌握，按部就班就好。避免紧张情绪，让考官觉得坐在你驾驶的车内安全而又舒适，同时，能自信的完成处理各种指令，让考官觉得一切在你的掌握之中应该就没有问题。对老司机而言，还有一点需要注意，在考试的时候一定把自己当做一个新手，当然，如果能在之前的驾驶经验中就养成良好的驾驶习惯，就更没有问题了。
以上一点个人经验，很高兴能分享给大家，若是还能有一点点帮助，就更加更加开心了。谬误之处，欢迎拍砖。
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