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迪拜中东铁路展上惊现立体快巴“巴铁”TEB，一直对高科技展会很感兴趣，特意抽空前往观看了解，无意间看到立体快巴展台，这高科技确实惊人眼球。
TEB巴铁简称立体快巴TEB (Straddling Bus )优势：
普及一下立体快巴，TEB巴铁简称“巴铁”立体快巴TEB (Straddling Bus )，有宋有洲先生发明，“巴铁”采用太阳能和电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气污染。
中国高铁技术是我国科技领域的典范。中国高铁在整体技术上是世界领先的。继中国高铁技术世界领先发展，中国交通领域又一重大科技发明——“巴铁”，更应该值得国人骄傲，它是我国的原创发明，是名副其实的“中国创造”。立体快巴是中国独创发明，“巴铁”是中国原创重大发明，属于国家重大战略新兴产业，被美国《时代周刊》评为2010年全球五十大最佳发明之一。被美国立体快巴“巴铁”TEB是集成了巴士和地铁的优势，立体快巴TEB的总长度为54米，高度为4.5-4.7米，宽度为7.8米，TEB含有四节车厢，每个车厢的长度为12米。
“巴铁”是一种高效低碳的公共交通新技术，又称“宽体高架电车”，是一种完全采用电力驱动的新型大运量公共交通工具，是一种集城市快速公交（BRT）与地铁优点于一身的原创重大发明。
立体快巴“巴铁”效果图
宋有洲先生介绍：“立体快巴”是4.5-4.7米，一般城市高架桥高压线高度都在5米左右，迪拜城市道路限高5.4至5.5，根本不影响运行，而城市里运行最多的是轿车，高度不到2米，而立体快巴"巴铁"的中间层高度在2.1-2.2米，立体快巴正好利用了城市2米以上的高度空间，“立体快巴”的发明是全世界轨道交通、地面公共交通及所有公共交通领域的一次革命，开创了城市交通道路上空空间再利用的新模式。“立体快巴”的创新点主要是充分利用城市现有交通干道立体的空间,达到减少公共交通道路资源的占用量。
宋有洲：“立体快巴”另采用低碳环保概念，完全的电力驱动，利用超级电容实现快速充电，彻底实现零排放。另外建设中在站台顶面以及天桥顶盖都设有太阳能光伏板，为车辆及站台提供有效的清洁能源电力补充来减少碳排放及减少空气污染。
“巴铁”载客效率高。每辆“巴铁”可载客1200人，载客人数与地铁相当。最高时速达60公里，平均时速40公里（我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速约15—20公里左右）。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。
成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16%—20%。建设施工周期为地铁的20%。
“巴铁”有6大优势：
1、减少拥堵立竿见影。“巴铁”应用后,可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。它开创了城市道路立体空间再利用的新方式，为解决城市交通拥堵、空气污染及普通公交大巴能耗高、效率低等问题，找到了新的出路。
2、载客效率高。每辆“巴铁”可载客1,200人，载客人数与地铁相当。最高时速达60公里，平均时速40公里 (我国目前一些大中城市，普通公交大巴平均时速约15-20公里左右)。“巴铁”的综合载人数量是普通公交大巴的数十倍。
3、成本低、建设施工周期短。“巴铁”每公里综合造价约2,000万美元，与约一亿美元的地铁造价相比，仅为地铁造价的16-20%。建设施工周期为地铁的20%。
4、无需占用停车场。“巴铁”无需占用停车场，夜间或停泊只需停留在运营线路站台位置即可，小型轿车可以自由穿行其下，不妨碍交通。
5、减少对地铁的依赖与投入。由于“巴铁”具有地铁的功能、特点、效率，而投入只是地铁造价的16-20%。假设中国未来30年内建10,000公里线路计算，采用“巴铁”可节省4万亿人民币的投入，每年可减少2,000多亿人民币的利息支出。
6、节能环保、无空气污染。每辆“巴铁”可代替40辆普通燃油公交大巴。全球如投放40万辆巴铁替代燃油大巴，每年将会节省上亿吨燃油消耗，从而大大减少城市空气污染及数亿吨的碳排放。
迪拜城市需要这样的低碳环保交通工具来改善：
迪拜是快速发展高科技集一身的大都市，这次“巴铁”挺进迪拜展会无形中也是想吸引迪拜政府，迪拜日益拥堵的道路不止是几条地铁就能得到很好改善，光迪拜马路上跑的公交车就不下几千辆，如果城市中少了这么多公交车相信对路况会改善很多。
宋有洲先生分析，看中迪拜市场是因为迪拜酋长喜欢高科技能拿第一的产品，这也是立体快巴挺进迪拜的原因，立体快巴前期投入也不是很高，很容会引起政府的重视。
最后震中与宋有洲先生亲切合影，希望立体快巴“巴铁”能亲密接触迪拜。
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