
Al Tayer预计,一期项目将于今年12月开放,整个项目耗资4.04亿迪拉姆,初步预计将于2018年上半年全部完工。
Al Tayer在最近对项目现场进行了视察之后发表了这一声明,在那里他了解了有关项目每个阶段的进展情况。
到目前为止,完成的工程包括Al Rabidiya交汇处的Al Khawaneej绑定桥梁和Marrakech交叉口5个桥梁中的一个。
在Marrakech交叉口的隧道工程将于今年7月开始。Nad Al Hamar交界处天桥的建筑工程进度已达70%,而Casablanca十字路口天桥的完工率则已达50%。
该项目包括桥梁建设,Marrakech交叉口的隧道,Nad Al Hamar交叉口的桥梁,以及Casablanca街和Nad Al Hamar街的机场路路口。还包括改善一级交叉口,并建设一条3车道的辅路,以对Nad Al Hamar路上的车辆进行分流,改善机场路上从Rashidiya交叉路口到Marrakech交叉口的拥堵情况。
该项目将使机场路每小时能多通过5000辆车,提高交通安全水平,并将去机场路上从Sheikh Mohammed bin Zayed 路到Casablanca路原本30分钟的路程,缩短至5分钟。
“机场路改善项目是RTA计划的一部分,旨在满足到2020年迪拜国际机场人流量的增长。据计算,到2020年迪拜国际机场的客流量将达到9200万人次。因此,尽快完成这项机场路改善计划就是现在RTA的主要任务之一。”Al Tayer说。
机场路改善项目包括通过在机场路每个方向都建设一座3车道的桥梁,来优化Rashidiya交叉路口,以将交叉路口的等待时间从平均13分钟缩短至不到1分钟。
除此之外还包括将在机场至Nad Al Hamar的路上,每个方向建设一个2车道的桥梁,以对该路段交通状况进行优化。
该项目将缓解从Nad Al Hamar路到机场路,Nad Al Hamar交叉口向左第一个环岛的交通拥堵,还将缓解机场路到Nad Al Hamar路第二个向左环岛的交通状况。
该项目还将在机场路各方向上建设一个3车道的高架桥,以及一条直通T3航站楼的斜坡,从而直接跳过交通信号灯的等待时间,以缓解Marrakech与机场路交汇处的交通状况。
最后,该项目还将在机场路到Marrakech路上,每个方向建造一条2车道的隧道,从而将原本7分钟的交叉路口等待时间减少至不到1分钟。
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