由于意识到迪拜的铁路交通系统实在是太松散，道路与运输管理局（RTA）决定于今年开始进行迪拜有轨小电车的二期计划。
根据一名资深RTA官员透露，他们已任命了专业的顾问来对电车的下一阶段进行设计，目前正在进行扩建的可行性研究。
RTA铁路局首席执行官Abdul Mohsin Younus在中东铁路会议上表示：“我们已经对迪拜电车的第二阶段工作指定了工程顾问。研究已经开始，预计将在今年晚些时候结束。一旦我们完成项目的可行性研究，我们将宣布下一阶段的行动。
迪拜有轨电车11千米长的一期项目于2014年11月投入使用，现在在Al Sufouh路，迪拜码头和朱美拉海滨公寓的网络上一共运行了11列电车，目前共设11个站点。
电车的第二阶段预计每天将有18,000人使用，所以这项工程也受到了广大通勤者和其他利益攸关方的热切期望。
然而，开始建设工作的确切日期尚未确立。
Younus说，设计阶段将完成路线对齐，车站数量以及需要采购的列车数量确认等工作。
虽然他没有确认计划延长的总路程，但早期报告显示预计是五公里。他补充说，该研究将最终确定下一阶段的长度，可能多于但也可能少于五公里。
“我们正在研究将电车网络向双向延伸，一段延伸向朱美拉海滩酒店，另一段将连接MOE的地铁站。我们将在研究完成后公布路线的详细资料。”他说。
RTA早些时候宣布，第二阶段将新建七个车站，以及14辆新的电车。然而，Younus在近期的申明中没有确认这些细节。
RTA的总体规划还包括第三阶段的延伸，这意味着小电车可能会沿朱美拉路一直开到2nd December Street 的交叉路口。
2020路线正常
Younus说，目前2020路线正在修建当中。这是一条链接迪拜地铁的长达15公里的延长线，将阿勒马克图姆国际机场和迪拜世博会2020站点通过迪拜地铁红线的Nakheel Harbour and Towers站相连。
他说，建设工作已经从2020年世博会举办地开始，随着时间的推移将逐渐修向地铁红线。预计延长线的运营将于2020年4月开始。
“建设工作正在按照计划进展，我们也正按照时间表进行建设，希望我们能提前完成该项目”Younus说。
这个106亿迪拉姆的扩建项目，在去年6月被授予Expolink，一个法国，西班牙和土耳其公司的财团，并在去年9月立下奠基石。
超回路轨道
Younus表示，RTA将继续探索Hyperloop作为下一代运输模式的可能性。这可能需要一些时间。
他说：“我们正在努力解决许多挑战，我们必须对系统进行监管，同时考虑系统的安全性，因为它是一种全新的技术。”
他补充说，现在谈论在迪拜实施这个超回路系统还为时尚早。
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