该公司目前正在迪拜硅绿洲的指定航线运营，并将进行为期三个月的试验。
迪拜硅绿洲的居民将是最早看到阿联酋无人驾驶出租车的人，交通运输局(RTA)和迪拜警方周一启动了这辆出租车的测试项目。测试将进行三个月。
无人驾驶的驾驶室可以每小时以35公里的速度行驶，可容纳四人，包括一名在紧急情况下可以控制车辆的专业司机。
RTA自动收费系统部门的主管Khaled Al Awadhi早些时候说：“只有一辆自主出租车可以在迪拜硅绿洲的一条预定的专用路线上运行。
“经过三个月的试验阶段，我们将收集所有信息，并评估如何在城市其他地区推出无人驾驶出租车。”
在测试过程中，一名司机将坐在出租车内，他的任务是进行监测，紧急情况下将车辆从自动驾驶转向手动驾驶。
AlAwadhi早些时候说，虽然公众还不能使用这辆出租车，但也会有乘客被邀请在试验阶段尝试无人驾驶。还将设置媒体预览。
RTA第一次公开了出租车的设计和概念，早在10月，RTA总干事兼执行董事会主席马塔尔·塔耶(MattarAlTayer)表示，这辆自动出租车将成为公共交通的“最后一英里解决方案”。
Al Tayer在上一份报告中说：“它将通过促进公共交通发展，特别是迪拜地铁和迪拜有轨电车的发展，帮助实现大众运输系统的一体化。
迪拜现在的出租车与1995年5月的第一辆梅赛德斯奔驰(MercedesBenz)出租车相去甚远。迪拜出租车公司(DTC)开始运营时只有81辆车，并在第二年迅速将车队扩大到1500辆。
DTC首席执行官尤瑟夫·穆罕默德·阿里博士告诉Khaleej时报：“我们实现了从汽油出租车到混合出租车的巨大转变，而且在未来，自动驾驶出租车也将发生变化。”
RTA说，这种无人驾驶汽车正在进行试验操作，是海湾地区第一次这样的实验。
这与迪拜智能自动驾驶移动战略是一致的，该战略的目标是到2030年将迪拜交通的25%转变为自动驾驶。
“未来出租车”的特点
>4个传感器，位于车辆的每个角落。
>3个摄像头，用于正面、后方和内视。
>2雷达在前格栅。
>1雷达在车辆顶部。
它是如何在没有司机的情况下工作的
>摄像机是出租车的“视线”，也可以记录交通和道路状况。
>传感器扫描400米360度半径范围内的环境以控制车辆并避免碰撞。
这些感应器还可以发出信号。
迪拜出租车的重要里程碑
>第一批81辆车辆已於一九九五年五月二十日投入服务。
>第一辆出租车是奔驰。
>队伍在1996年迅速增长，拥有1，500辆汽车。
>迪拜国际机场的高标准运营始于1997年。
>通过卫星跟踪系统确定所有出租车的位置。
>该系统为建立呼叫中心铺平了道路，允许客户通过电话预订出租车
>女性司机服务是为了方便阿拉伯家庭而推出的。
>汽油出租车正在慢慢转变为混合动力车。
>无人驾驶的士试行。
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