十年前的今天，成千上万的谢赫扎耶德路（Shaikh Zayed Road）希望在他们的相机中捕捉历史性的时刻。
在2009年9月9日晚9点9分9分9秒，历史成就了。随着烟花照亮了夜空，阿联酋副总统兼总理谢赫穆罕默德·本·拉希德·阿勒马克图姆殿下刷了他自己的Nol卡，并隆重开幕迪拜地铁，标志着该市的新篇章令人羡慕的成长故事。
无与伦比的特色
用不到五年的时间来解决迪拜的运输问题。然而最终的结果却是迄今为止最无与伦比的工程壮举。
2005年5月29日迪拜市政府与日本三菱商事株式会社领导的迪拜快速通道公司达成协议。
不久之后，Al Bugeisha--一种以沙漠啮齿动物命名的60吨重型隧道掘进机 - 开始钻探坚硬的岩石，沙层和几乎任何介于两者之间的任何东西，为地下铁路轨道奠定基础。
截至2008年9月，除了105个分包商外，还有惊人的24,000名工程师，技术人员和工人日夜辛勤劳作，建造了总计280亿迪拉姆的公共铁路系统，这将彻底改变人们在迪拜的通勤方式。
红线第一段覆盖10个站点，于9月10日上午6点向公众开放。
当道路和运输管理局（RTA）公布前两天的乘客数据时，对于在汽车里迷恋城市中快速运输系统的可行性的任何疑问都很快得到了解决。结果显示，超过110,000人，近10％的迪拜人口在运营后48小时内使用了地铁。
在红线发布两年后，Shaikh Mohammad为绿线开通，为绿色线提供了18个站点和23公里的迪拜现有铁路网络，为生活在Deira和Bur Dubai等老区的人们提供了经济实惠的交通。
对于RTA的总干事Mattar Al Tayer来说，这是另一个令人满意的时刻。“祝贺所有迪拜居民 - 每个人都应该感到自豪。”他在发布会期间表示。
5年后，迪拜地铁已经有近五亿人使用。
生命的本质部分
迪拜地铁保持了同样的公共服务精神，现已成为居民和游客生活的内在组成部分。今天，地铁有49个车站，每天运送乘客超过160万人次 - 高于2009年的60,000人次，2014年约为50万人次。
从护士和保姆到办公室，医院，餐馆和商店的高级管理人员，乘客在迪拜地铁发誓。
“广泛的连通性，始终如一的准时性以及在成本和旅行时间方面的巨大节省，它打破了所有旧习惯。”来自菲律宾的常规通勤者Angel Ramons说。
38岁的Mohammad Zahur回忆说：“当我在2009年9月来到这个城市寻找工作时，迪拜的交通费用很高。” “在Metro，我发现了救世主。事实上，我的工作归功于迪拜地铁。”埃及外籍人士说，他为一家保险公司工作，仍然使用拉希迪亚的地铁通勤到他在Al Barsha的办公室。
九十七岁的肯尼亚外籍人士Tehemten Homi Dhunjiboy Mehta过去10年来几乎每天都在使用地铁，他将其描述为一条生命线。
“没有迪拜地铁，我无法想象生活。去年我获得了阿联酋驾驶执照的续签，但还没有计划开车。我更喜欢地铁。这是祝福。”他说
ROUTE 2020
Mehta将很高兴地知道，在他2020年5月的98岁生日之前，现有的迪拜地铁红线将延长15公里，其中7个新站将作为2020年路线项目的一部分。
新车站将是标志性的世博站，它将欢迎数百万乘客作为通往阿勒马克图姆国际机场附近的2020年世博会场地的主要交通枢纽。
车站顶篷的金边翅膀，类似于飞机的机翼，旨在模仿创新和进步 - 这是对迪拜不屈不挠的精神和愿景的恰当致敬。
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