2021年一季度，美国航空制造巨头波音录得净利润亏损5.37亿美元（约合人民币34.7亿元）。雪上加霜的是，由于部分机型不断出现新的问题，波音的财务压力正不断加大。
当地时间7月12日，美国联邦航空安全局（FAA）在对波音还没有交付给客户的787客机检查时，发现了新的缺陷，导致该机型的复飞计划再度延迟。
然而，“坏消息”接踵而来。据7月14日报道，阿联酋航空公司（flydubai）宣布最新消息，该司将削减跟波音的合作订单，将原先跟波音订购251架737MAX的计划变为186架，取消65架订单。
与此同时，鉴于对波音发展前景的评估，阿联酋航空与波音修订了此前双方签订的采购协议。换句话来说，在波音系列机型的飞行安全无法得到足够保障之际，正有客户减少对波音飞机的购买数量。
需要提及的是，此次阿联酋航空取消的65架订单，对波音而言，可能已经是“习以为常”的存在。因为在全球航空需求暴跌的2020年，波音已经经历了有史以来最糟糕的一年。
据官方数据，2020年波音的客户共计取消了650架飞机订单，导致去年全年波音接收的飞机总订单仅为184架。
而且，这种状况还持续到2021年。据中新网报道，波音的订单量正呈现逐年下滑的趋势，从近几年每年6月份的订单情况来看：2019年6月，波音卖出158架737MAX；2020年6月卖出9架；到了今年6月，已经跌至1架。
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