随着阿联酋的供应商适应更高的燃料和运营成本，网上购物订单或食品和杂货交付的免费送货正在逐步减少。他们希望这里的消费者能够接受没有免费送货服务的情况，或者为这项福利 "支付 "额外费用。食品杂货领域最大的公司之一向其购物者发出通知，如果他们仍想获得免费送货，"最低订单 "需求将立即改变。目前，这是大多数供应商为弥补最近几周稳定的燃油收益而采取的策略——提高最低订单金额。而如果消费者仍然喜欢免运费，他们可能需要在交货时等待更长的时间，这样零售商就可以对订单进行分组。
Liquid咨询公司的首席战略和能力官理查德·尼科尔说："信息很明确——如果你有能力提供免费送货，那就这么做。"如果你不能，你需要做更多的事情，以赢得其他购物者体验的基本要素。特别是，质量和便利。"
电商和食品配送人士说，很难完全切断阿联酋消费者的'零运费'。另外，仍然会有一些供应商会继续提供这种服务。在电子商务领域，中小型购物平台不能失去购物者，特别是如果他们的订单完全由他们是否需要支付运费来决定。
"一项关于亚马逊中东地区购物偏好的调查强调，阿联酋的消费者在网上购物有两个关键原因——快速和'免运费'，"Shipsy的首席执行官兼联合创始人索哈姆·乔克希说："尽管通货膨胀和燃料价格上涨导致成本增加，但品牌仍在努力寻找如何继续提供免费送货服务的方法。"
无论是网上购物还是快递公司，几乎每个人都在想办法吸收不断上升的物流成本。亚马逊在4月底向使用其履约服务的第三方卖家推出了5%的额外燃料和通货膨胀附加费。全球航运巨头如UPS和FedEx已经提高了他们的燃料附加费，以应对燃料成本的上涨。
——Shipsy的索哈姆·乔克希
“最小订单”应该是什么？
这将取决于供应商，以及所订购的是食品还是时装和配件。餐饮业的纯粹性质表明，快递门户将以一种不会失去交易的方式调整订单大小。
根据Yalla Veggie的联合创始人阿洛希·苏里亚的说法："2022年为电子商务企业制定最佳送货策略的关键方面之一涉及到正确的送货定价。足够低，以便客户愿意支付，同时需要定价足够高，以便企业能够盈利。"
这种完美的平衡可能是一个很难把握的问题。在网上购物业务中更是如此。"该地区的研究表明，高额的交付成本是导致购物车放弃的主要原因之一，"苏里亚说："通过我们的计算，我们发现如果配送成本增加哪怕是1迪拉姆，客户的净订单价值就会下降75%，从而导致整体模式不可持续。"
谈到网上购物，阿联酋的平均购物篮金额约为150迪拉姆，电子零售商表示，对于最低订单和免费送货来说，这是一个合理的数额。
改变消费者的偏好
任何被迫取消免费送货服务的商家都会发现，消费者的喜好不会在一夜之间改变。而现在，理查德·尼科尔说："YouGov的一项调查发现，阿联酋的网上购物偏好是当天送货、免费送货和易于退货和退款。"
问题是，从长远来看，这对一个企业来说是否可持续。这对在线商业来说是一个艰难的问题，尤其是直接面向消费者的模式，以及外部因素，如燃料价格的大幅上涨，无疑会影响到经营利润。
——Liquid咨询公司的理查德·尼科尔
就目前而言，网上购物和餐饮/杂货订单的增长一直在创下持续的高数字，即使考虑到从2020年的高峰期下降的因素。在阿联酋，越来越多的购物者转向网上满足他们的日常需求，这是一个事实，这解释了Q-commerce一直在经历的超高速增长。(Q-commerce指的是订单在一小时内或30分钟内送达，这被评为甜蜜点)。
因此，对于消费者和供应商来说，最好的临时解决方案是——支付更多的钱（即增加订单金额），以便在交货时获得——免运费。
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