在今天的现代客机和军机驾驶舱里，传统的指针仪表早已被“大玻璃”取代。数字化带来了更酷的界面，但也带来了一个危险的问题——系统变得越来越“看不懂”了。
研究发现，许多飞行事故并不是因为飞行员不会操作飞机，而是因为他们无法理解飞机系统当下正在做什么。尤其在异常情况下，缺乏清晰的状态反馈，容易导致延误判断或补救措施失误。
现代玻璃座舱的问题：看得到数据，看不到逻辑
如今的座舱系统大多采用单传感器—单指示器（SSSI）模式：每个参数一个读数，每个读数一个仪表。
正常飞行还好，一旦发生异常：
飞行员需要像侦探一样在海量数字中推理，引发哪项功能失灵、系统之间有何联动。
但在紧张的飞行环境中，人类不擅长快速整合碎片化信息。因此，有研究者把这称为——
✖ “信息透明度不足的问题”
解决思路：把系统“画出来”！
来自多伦多大学的研究团队提出一个设计框架：
生态界面设计（EID）
核心思想是——
让界面直接映射系统结构与机理，让飞行员看一眼就能理解：
当前系统目标是什么？
正在执行哪个功能？
哪个部件出问题，会影响什么？
研究团队以C-130“大力神”军用运输机为例，构建了一个燃油与动力状态显示系统原型，首次将EID完整应用于航空领域，为这类问题给出可视化解决方案。
他们是怎么做到的？
研究者为显示界面建立了一个“五层抽象模型”：
从顶到底：
这些模型的信息，通过多区域显示整合在一起，例如：
✳️“星形引擎性能图”用于快速识别异常
🗺️“燃油拓扑示意”用于掌握燃油流向与转供逻辑
📈“趋势图”追踪慢性故障
飞行员无需做额外计算，系统逻辑一目了然。
一个真实案例：二号发动机燃油异常
论文中展示了一个典型故障场景：
二号发动机燃油流量变低
在原型界面上，飞行员可以马上看到：
星形图中多个性能指标偏低（推力/扭矩…）
能量状态图中燃烧与输出阶段异常
燃油系统显示外部供油正常 → 问题在发动机内部
推理链条非常短：
故障定位到喷嘴区域 → 快速补救决策
无需频繁查手册、交叉验证数据，提高效率与安全性。
意义：让飞行员从“按钮操作”回归“系统掌控”
现代航空过度依赖程序化控制，“按步骤操作”固然高效，但：
一旦遇到程序之外的情况，飞行员常常受困于系统黑箱
而EID的价值在于：
未来展望：航空安全的“透明化革命”
随着航空量激增与系统复杂度升级：
罕见故障不再罕见
人机协同需求更高
飞行员需要持续监控自动化行为
生态界面设计有望成为下一代座舱信息革命的重要方向。
结语
当系统变得像“黑箱”一样复杂时，最需要的不是更多参数，而是更好的理解方式。让飞行员看得懂，比什么都重要。
或许，未来的飞行安全，就藏在这场界面设计的革新里。
Designing Functional Visualizationsfor Aircraft Systems Status Displays
如果您觉得有收获，点击在看，
把他推荐给更多朋友~
同时也欢迎赞赏作者，留言讨论，
您的支持是作者的最大动力！
如果大家有兴趣和我一起运营这个公众号，
或有工作想要宣传，欢迎后台私聊~
或者邮件联系：xxy23@mails.tsinghua.edu.cn ~
