甲醇双燃料内河散货船项目签约
项目亮点与技术特点
12月21日，国能远海航运（武汉）有限公司与武汉长江船舶设计院有限公司正式签署了“甲醇双燃料内河散货船”项目的设计合同。
该船主尺度符合川江过坝标准，设计航速超19km/h。采用直型艏、双尾鳍船型，适用于内河A、B、C级航区及J1、J2航段和三峡库区。该船为双机双桨电力推进，配备甲醇/燃油双燃料发电机组，用于推进电机供电；同时设磷酸铁锂电池组，支持停泊期间日常负荷供电。
动力系统采用了分布式电站、电电混合的1000V直流组网技术和综合电力推进系统。智能化系统达到CCS《智能船舶规范》i-Ship（M,E,I）入级符号要求，具备智能机舱、智能能效及智能集成平台功能。
公司背景与愿景
武汉长江船舶设计院有限公司表示，此项目是其在新能源船研发设计领域的又一里程碑。公司将秉承“精心设计、优质守信、求是创新、顾客满意”的质量方针，打造一艘技术先进且性能优良的绿色智能船舶。
国能远海航运（武汉）有限公司为国能远海航运有限公司旗下专注于内河运输的企业，主要负责集团“一体化”海进江煤炭江船运输业务，业务覆盖长江流域5省区18家电厂，2021年货运量达3700万吨。
长江船舶设计院（简称CSDI）作为交通系统最大的船舶设计研究单位，已有五十年历史，专注于各类海洋及内河民用船舶、军辅船舶的研究与设计，并涉及水运工程大型设备制造安装监理等领域。
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