12月10日，全球图像级激光雷达解决方案提供商Seyond图达通，正式在香港交易所主板挂牌上市，募集总计约10.3亿港元。图达通董事会主席、执行董事、联合创始人兼首席执行官鲍君威，执行董事、联合创始人兼首席技术官李义民，与全球投资者、合作伙伴及员工代表等一同见证了这一里程碑时刻。
此次，图达通是以De-SPAC模式登陆港股，成为港交所第三家通过该模式成功上市的企业。De-SPAC模式，即特殊目的收购公司并购上市，是一种企业通过与已上市的SPAC（特殊目的收购公司）合并实现快速上市的金融机制，核心在于SPAC在上市后并购目标公司，使其获得上市地位。
11月12日，SPAC公司TechStar Acquisition Corporation公布了与图达通进行反向收购交易（DeSPAC）的聆讯后文件，图达通将取代TechStar的上市地位在港交所开启交易。此次反向收购交易，图达通的议定估值为117亿港元，同时引入黄山建投资本、富策、珠海横琴华盖等PIPE投资者。在12月10日上市首日开盘后，图达通股价一度飙升。截至当日收盘，图达通股价为每股13.300港元，涨幅33%，总市值达到180.91亿港元。
作为继禾赛科技、速腾聚创之后，第三家登陆港股的激光雷达头部企业，图达通的此次上市也显示了资本市场对激光雷达赛道巨大增长潜力的信心。根据灼识咨询数据，全球激光雷达解决方案市场规模预计从2025年的35亿美元增至2030年的413亿美元，复合年增长率达63.7%。
图达通的创立始于两位“百度系”技术专家共同的产业洞察。2016年，随着自动驾驶产业兴起，曾任职于百度美国自动驾驶部门的鲍君威（前自动驾驶硬件负责人）与李义民（专注传感器技术研发）联合创立了图达通，共同投身于当时尚处早期的车规级激光雷达赛道。
创业初期，图达通团队选择主攻高性能的1550nm波长激光雷达。相比业界更为普遍的905nm方案，1550nm探测距离更远、抗干扰能力更强，但研发难度和成本也高得多。转折点在2018年，蔚来资本领投了图达通的A轮融资，这不仅是资金支持，更是产业合作的开始。2020年，蔚来宣布在旗舰轿车ET7上搭载图达通的1550nm激光雷达，随着ET7在2022年交付，图达通也成为全球首家实现车规级高性能激光雷达量产的公司。
如今，图达通率先实现了“1550nm+ 905nm/940nm”双技术路线的成熟迭代与规模化量产交付，打造了高性能猎鹰系列（1550nm）、平台化灵雀系列（905nm/940nm）以及纯固态超广角激光雷达蜂鸟D1，构建了“多元产品+多元客户+多元场景”的立体发展格局。
图达通的招股书显示，其在2024年交付约23万台车规级激光雷达，与蔚来的合作进一步深化，已在蔚来九款车型上使用，猎鹰系列累计交付超50万台。同时，图达通也在不断拓展合作客户和场景。其激光雷达解决方案也被规模化应用于DeepWay深向、嬴彻科技、陕重汽及易控智驾的多款车型或ADAS中；同时，图达通还进一步拿下了另外十家主机厂及ADAS/ADS公司的定点订单，包括三家国有汽车制造商、一家头部合资车企，以及三家专注于商用车、乘用电动车、网约车出行服务的标杆企业等。此外，图达通激光雷达解决方案成功融入机器人、无人配送、智慧城市、智慧高速、智慧轨交、智慧环卫、低空经济、工业自动化等多元场景。根据灼识咨询的资料，图达通是首批在汽车及非汽车解决方案方面都拥有商业化记录的少数几家公司之一。
图达通的成功上市，是资本市场对激光雷达赛道长期价值投下的信心一票。当然这并不是终点，而是连接更广阔未来的新起点。图达通联合创始人鲍君威在上市致辞中提到：“物理世界AI正向我们走来，这就要求我们对于真实世界，不仅要‘看得见’，更要‘看得懂’。无处不在、无时不在的空间信息，将是构成物理世界AI的基本元素。创造未来，激光雷达不是‘可选项’，而是‘必选项’，它的重要性和增长指数将超越所有人的想象。”
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